北京的“堵”，算是中国城市交通状况的缩影。有人说，北京有时就像个“大停车场”，时时堵、日日堵。据有关部门统计，截至3月25日，北京市机动车总量已达323万辆，私家车占76％，车管所平均每天发放1300多个车牌。

    预计到今年8月，机动车将达335万辆。而目前北京市90%的道路都处于饱和，其他一些城市的情况也大抵如此。

    老在这样堵的马路上开车或坐车，谁都会皱眉。日前，本报联合搜狐健康频道，就全国堵车现状进行了一系列调查。结果显示，76.2%的人认为常堵车影响健康，82.69%的人堵车时会烦躁。堵车究竟会给人们身心健康带来哪些影响，交通拥挤这一“城市通病”又该如何医治？

    近五成人每天遭遇堵车

    参与调查的3315人中，7.06%的人每天任何时段都会遭遇堵车，40.55%的人每天上下班时段堵车，15.95%的人每2—3天就遇到一次堵车。在遭遇堵车的人中，8.7%的人平均每天在路上堵4小时，46.27%的人堵1—3小时，30.99%的人每天堵半小时到1小时。当问到“最长堵过多久”时，40.38%的人选择了1—2小时，5.99%的人更被堵过4小时之久。

    在北京的上、下班高峰，常看到车流一点点“蠕动”前行，交警称“刹一脚车，都有可能堵车”，行人则将它形容为“马路上的国际汽车博览会”。某媒体工作的杨女士告诉记者，她每天下班要从京广桥开车到五道口，如果不堵，顶多1小时就到，但赶上堵车就没谱了。“上周五下班，赶上下雨，开回家整整用了3个半小时。在东四环到北四环的路上，居然看到三四个司机把车停在路中间，去路边小便，要不是憋得受不了，估计没人会这样。”

    30岁的刘女士更无奈：“4月21日一早，我走京通快速路上班，平时不到1小时的路，硬是走了将近3个小时。因为是手动挡车，我得不停换挡，心里特别烦。”

    对北京路况最熟悉的，莫过于出租车司机和公交车司机了。“的哥”王师傅告诉记者：“以前是上下班堵，现在恨不得全天堵。前些年，赶上堵车我还会吼两句，发发牢骚，现在都堵得没脾气了。”某公交公司的于师傅表示，堵车时开车最辛苦，一脚油门，一脚刹车，前面有一点空当，就得赶快挪，要不然后面司机可能就骂你了。一堵车，乘客常抱怨要迟到，可我们也没辙。”

    不只北京，全国其他城市也是如此。据《中国城市畅行指数2006年度报告》（以下简称“《报告》”）显示，在北京、广州等25个城市进行的交通通畅度调查中，中国城市畅行指数仅为54.1分，未达及格线。市民上下班时的汽车平均行驶速度仅为23.5公里/小时。4月5日，沈阳市沈北新区某路段，因车辆肇事，造成2000余辆车堵成一锅粥；4月11日，重庆一辆客车坏在路上，导致两路口单行道交通压力过大，出现了上千市民步行上班的壮观景象……

    据中国社会科学院数量经济与技术经济研究所张国初测算，堵车浪费了北京市的运输资源，并使运输效率降低，消耗的社会成本约为每天4000万元人民币，相当于每年146亿元。全国一年因交通拥堵造成的损失约1700亿元，并逐年上升。放眼世界，“很受伤”的不仅是中国，美国得克萨斯州一项研究显示，美国因交通堵塞，平均每年造成的经济损失高达631亿美元；英国伦敦每周为此浪费的生产力价值高达290万美元，中国香港每年由此造成的经济损失高达3亿多美元。