全球首发车，应该是面向全球的，本届北京车展，全球首发车不少，有的名副其实，有的则显牵强，如此称谓，对真正的全球首发也不公平。

    全球首发车必须具备四个特点：

    一、面向全球市场。所发布的产品，有实力将来在其他国家上市。比如，Q5应该算是全球首发，有趣的是，奥迪展台电子屏幕上，并没有打出全球首发的字样，却谦虚地称之为“首展”。

    二、拥有全球技术，至少拥有诸多独到之处。有的产品，在国内也难说技术领先，更不用说全球了。如果一个产品，第一次亮相就叫全球首发，中国的全球首发车，可居世界之最，而全球首发，岂不“注水”了么。

    三、引导全球时尚。能称为全球首发车，不单在国内市场，在全球，对时尚，包括设计、观念，应该带来触动，形成一定的影响。

    四、全球客户期待。全球首发车，应该是为了满足全球的市场（或者迎合全球的潮流），而推出来的，产品的导向、特质等皆具备世界性。

    如上标准衡量，“全球首发”能有多少？

    总之，造车有若酿酒，既要有传统工艺，又要掌握现代技术，一天天酿下来，到了出窖的那一刻，才能弥漫醉人的醇香。