汪大总：谢谢郑先生，信息量很大。在结束我们研讨的时候，我们请来一位特殊的嘉宾，也是论坛的老朋友，也是我本人的老朋友，就是源亚太区总裁的RudySchais先生。

    RudySchais：非常感谢您的演讲非常精彩，感谢大家。这个机会对我来说是非常难得的，这是非常好的会议，能结束这个会议，我也非常高兴。首先非常感谢在座各位，大家的积极参与使得这个会议非常成功，非常感谢。第二个感谢这次会议的主办方和协办方，非常感谢。对于我们的主持人汪先生也非常感谢。对丽莎也表示感谢。

    今天我们这个发言人都给大家提供了非常多的信息，非常有价值的演讲，我们在座的各位也为我们的研讨会提供了有价值的信息，非常感谢。我被邀请做最后的总结陈词，我想了想我应该说一些什么。实际上02年我就结束了开车的生涯，我在想我要说什么表达今天的重要性呢？今天我还是讲讲我认为最重要的三个经营原则。

    首先就是为顾客服务，另外两点首先是对于我们的伙伴，也就是公司雇员、供应商以及整个国家对他们的关注。第三就是投资人，因为他们为我们提供了开展业务所需要的资源。实际上我有很有意思的经历，我在运营一家真正的中国公司。实际上我这家公司就是以顾客为导向的。我感觉大家都从这个会议上得到了有价值的信息，大家可能对会议也很感兴趣，下面我对这个会议几个话题做一个总结。

    我认为，面向未来和面向顾客是非常重要的。所以对于面向顾客这个概念，能听到这个概念，我感觉非常高兴。昨天晚上我和一些老朋友举行了聚会，因为1994年的时候我和他们一起公事过，也许很多人不知道我在说什么。这些朋友中包括在MIM中工作过的朋友，还有李付原对中国汽车工业来说是非常有远见的人。他对中国汽车业发展也做出了很大的贡献。在晚宴的时候，参与者告诉我他来不了了，因为他堵在路上了。实际上我们相识而笑。在1994年可能想象不到从车展到我们的会议，还会经历这么严重的堵车，甚至来不了。这里很多年轻人不知道15年前什么样子，因为很多人还没有出生。

    去年2007年，是上海GM通用公司成立10年，我们现在可以想到上海通用是第一个把现代的汽车模式引入中国的公司他每年销售量达到了100万辆，他只有十年。刘博士展示了每个品牌发展的年头和历史。现在我们看到中国的自主品牌正在举行论坛，就是说以顾客为导向的论坛。在以顾客为导向这个概念上，中国已经远远超过了很多其他的国家。实际上我们不仅仅提供的是汽车以及汽车部件，我们还创造了汽车行业的百万个工作机会。今天陈先生讲到大众汽车或者国民车，你们才是真正的领导，你们引领了未来的方向。我的问题是未来是什么？

    在未来车辆上，中国是不是提供以顾客为导向的技术呢？我个人认为，未来以客户为导向的汽车实际上是节能的。实际上这种节能环保汽车，我并不认为是文化的问题，我认为它实际上是以顾客为导向的问题。所以我认为，节能环保的汽车是一种电力驱动的汽车。所以就像汪先生说的，用什么能源其实无所谓，但是我们首选的选择还是利用电力驱动，实际上中国人很喜欢借鉴全球各方面的经验，现在我们谈到的就是电力驱动的车，我相信中国的汽车业是可以做到的。我相信咱们中国的汽车业的同仁能够一起研制出电力的混合型汽车，也可以走向世界。

    今天和大家欢聚一堂我感觉非常高兴，希望大家把今天的话题带到家去，六个月之后我们再次相聚，大家可能会提出解决方法，谢谢。

    汪大总：我今天也学到很多东西，大家谈国民车，我觉得讲的都非常好，要有很强的差异化，什么差异化？第一经济发展相适应的性价比，第二跟主流文化相适应。大家讲的非常好，卖的好的车都是有这两个特征。中国穷人还是比富人多。第二中国人比较讲面子，是把车子作为身份地位的表现，适应这两个因素的车，一般卖的比较好。对自主品牌有一点不利，我们也做过调查，同样的车，换一个牌子，便宜10%，有50%的人根本不会考虑。这也是我们目前的社会特征，这个特征有的国家没有，到韩国去没有这个特征，就是要买韩国车。

    我提出一个观点，国民车还需要国民的支持，我们也希望媒体呼吁。第二个适应两个元素以后，经济元素和文化元素，可以卖的比好好，但今天形式下，可能还不够，因为顾客选择太多了。差异化还比较大，是不是在技术上产生第三维，比如电动车。第三我们要努力自主品牌厂商创新，让大家参与更多，我觉得我们也应该做联合创新。

    最后我想我们的论坛确实今天办的很好，信息量很大，学到了很多东西。我想第一感谢大家参加，第二希望大家以后继续参加，第三我们的论坛要保证品牌，来这里讨论的人，一定要有鲜明的观点，一定要有信息量，同意不同意没关系，要表达出强烈的观点。我希望把这个作为品牌特征，然后越办越好。

    请大家跟我一起，向背后的无名英雄表示感谢。