对宾利全球主席兼执行董事弗兰兹·约瑟夫·柏富根博士来说，北京并不是一个太陌生的城市，他已经多次来过北京。他说北京给他的印象是“一座发展迅速的城市”，每次来到北京总能有新的发现。对他的“新发现”，语焉不详，不知是否包括中国市场上一种颇为奇特的现象：“买贵的，骂贵的”；“只卖贵的，不买对的”。

    说起宾利在中国的声名鹊起，还真和它高昂的售价有着密切关系。记得2002年北京车展上，宾利将一辆售价888元的天价车摆在展台上，也就是摆在了全中国人的面前，中国人第一次知道，世界上竟然有这样昂贵的轿车。这辆据说是为英国皇室专门打造的座驾，总共只生产了两辆，其中一辆居然摆在了世界上还排不上位次的北京车展上，让中国人开了眼界。在第二年的上海车展上，他们又推出了一辆雅致728Mulliner轿车，售价更为邪乎高达1200万元。开始大家还以为这只不过是商家在炒作，有谁会去买这样贵的车子？然而令人更没想到的是，它们被摆上展台时，赫然贴着“已售出”的字条！

    对宾利此举尽管褒贬不一，但在中国人心中所造成的震撼，可以说是空前绝后的，此后即使其他品牌摆出了2500万元的车子，人们也是一副见怪不怪的样子，这可能就是“第一”的效果。

    宾利在中国市场上一鸣惊人，高档形象就这样树起来了，从此销售量年年增长。所以柏富根博士说，北京车展是宾利在中国市场的“跃板”，2002年宾利车首次在北京车展上展出，当年就销售了36辆，到2007年销售了338辆，销量以接近10倍的惊人速度增长，蝉联中国超豪华汽车品牌销量第一位。他表示，宾利看定中国超豪华汽车市场会持续有可观增长，已经制定的五年计划目标是年销量冲破1000辆。是啊，中国有这么大的市场，细分的又这么厉害，从最贵上千万元到3万元售价的车都能找到自己的目标客户，中国市场可真是汽车企业的“太阳山”啊！

    据了解，今年前3个月，宾利中国已交车126辆，比去年同期又有233％的“惊人”增长，单单是今年3月就已交车50辆，破了历年来单月销售的最高纪录。现在中国已经是宾利的第五大市场，柏富根预计，“2008年良好销售势头将会继续”，到今年年底还会成为宾利的第四大市场。它表示，宾利今年将继续扩大在中国的经销网络。自2002年宾利在深圳发展了第一个经销商起，目前在中国已经有了8家经销商。

    进入中国5年多来，宾利想要成为“最受中国顾客青睐的品牌之一”的目标，可以说现在是基本实现了，柏富根博士的确是可以说：“我们的努力已经取得了成功”。

    在谈到宾利汽车的竞争力时，柏富根显得既自信又自豪：“作为顶级品牌，我们首先有一个非常好的品牌，有非常好的产品，产品完全覆盖了从300万元到1000万元的细分市场，在竞争对手中，没有一家能够做到。特别是欧陆系列，在280万元到350万元之间，基本完全没有对手”。

    5年前宾利的全球销量还不到1000辆，而去年则首次超过1万辆；净收入达到1370万欧元，增长3％，又创一个新高；实现运营利润1．55亿欧元，同比增长13％，同样创下历史纪录。柏富根在展会上告诉记者，2007年是宾利发展史上最为成功的一年，他特别感到满意的是，这种增长不仅来自美国、英国和欧洲大陆的传统市场，也来自像中国这样的新市场。