“在未来10年至20年内，中国将取代美国成为全球最大的汽车市场。”通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳4月20日在北京车展通用展台的揭幕仪式上直接而强烈地表达了对中国汽车市场的关注。

   两天前，大众汽车集团董事长文德恩在上海大众南京分公司成立仪式上也直言，中国市场是增长最快的市场，是“大众汽车集团全球最重要的市场之一”。文德恩还宣布，2008年至2010年间，计划在华投资24亿欧元（从1984年至2007年在中国投资总额已超过58亿欧元）。

    通用、大众对中国市场的关注似乎在情理之中。正是以中国为代表的新兴市场的增长，帮助通用和大众弥补了在本国市场业绩的下滑，使2007年的整体业绩呈现上升。目前，大众、通用品牌占到中国轿车市场近三成的份额。

    据中国汽车工业统计，今年第一季度，一汽大众、上海大众、上海通用分别排名轿车生产企业销售前三位，共销售39.84万辆，约占总销量的29%。

    通用、大众最近在中国开展了侧重点不同的“攻略”，一个从解决产能入手，一个将混合动力产品作为战略。

    “上汽全力支持上海大众实施跨地区资产兼并重组，快速形成了一个新的生产基地。”4月18日，上海汽车董事长胡茂元在上海大众南京分公司成立仪式上说。

    “2008年，大众汽车在中国的销量将突破100万辆。”大众汽车集团董事长文德恩说。

    100万辆，这个销售目标已相当于德国本土市场汽车销售总量的近１／３，远超过德国大众在本土的销售量。

    “通用汽车要在中国实施长期的能源战略策略，将跨行业进行。”瓦格纳说。

    就在北京车展揭幕前一天，通用汽车与上汽集团联合在清华大学成立了国内首个专业车用能源研究中心，将帮助中国减少未来对进口石油的依赖性。