北京车展———欧美日豪华品牌技术擂台>>作为豪华品牌，不仅要在品牌价值上高于一般品牌，在科技应用上也要先人一步。汽车市场好比江湖，厂商则如同各个门派，只有那些拥有“独门绝技”的厂商才能够在激烈的市场竞争中保持领先优势。>>在本次北京车展上，各大豪华品牌齐聚一堂，以各自的“独门绝技”展开了一场别开生面的“华山论剑”。

      -奔驰：BluetecHybrid柴油混合动力

    今年北美车展，奔驰GLK清洁柴油混合动力概念车BluetecHybrid的亮相表明：在紧凑级SUV领域内探索“真正意义上的新能源方案”是切实可行的。它将引导奔驰生产出世界上最高效、最清洁的驱动系统。在本次北京车展上，常规动力版奔驰GLK将全球首发。届时BluetecHybrid版GLK概念车也将与观众见面。

    -宝马：DPC动态驱动力分配系统、HPI高精度直喷系统

    宝马全新产品———X6全能轿跑车配备了动态驱动力分配系统(Dy-namicPerformanceControl)，可以在左右后驱动轮之间实现最大达1800牛·米的驱动扭矩差，大幅度增加了车辆的灵活性和稳定性。

    另外，在本次车展上，宝马的高精度直喷系统(HPI)和制动能量回收系统也将首次随创新宝马X6全能轿跑车———X6xDrive50i亮相中国。

    -奥迪：7速S-Tronic、8速Multitronic变速箱

    奥迪将在本次车展上发布全新豪华SUV车型Q5及出自奥迪新一代B8平台的高性能运动型轿车A5。上述两款奥迪新车在变速箱上的技术优势，将令竞争对手黯然失色。

    Q5所搭载的7速双离合变速箱名为S-Tronic,与大众最新的7速DSG变速箱系出同门。主打运动轿车市场的A5则配备了更为高端的Multitronic8速手/自一体变速箱。

    -凯迪拉克：E-FLEX动力推进系统

    通用汽车公司此次带来的是E-Flex动力推进系统。

    凯迪拉克Provoq是建立在E-Flex燃料电池动力系统基础之上的全新车型。它具备插入式充电的能力又具有补充氢燃料功能。该概念车的电能来源于一部驱动前轮70千瓦马达和一对40千瓦的轮毂马达。

    -讴歌：SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统

    很多高档轿车上都采用了四驱系统，其中包括奥迪的quattro、大众的4-motion等。本田的高端品牌讴歌，同样拥有引以为荣的四驱系统SH-AWD。

    SH-AWD系统能够前后、左右对四个车轮的扭矩进行分配，这是领先于其他四驱系统的地方。电子控制的离合器可以连续控制扭矩的分配。搭载SH-AWD四驱系统的2009款讴歌RL即将在本次车展亮相。

    -英菲尼迪：7速手/自一体变速箱