北京车展开幕前一两个月，精明的厂家就纷纷抢先登台争相推出新车以吸引消费者眼球——短短两个月内，近３０款新车扎堆上市，４月份甚至达到每３天有一款新车上市。多数车商表示，在众多新车上市的刺激下，新一轮降价热潮有望来临，厂家会借力打力，将往年的“五一”情结提前释放出来。

    从近期上市的车型列表中可以看到，有十余款新车先后推出，其中不乏性价比高、对车市可能直接产生影响的车型。

    新车上市高潮已进入状态

    早在３月份，２００８年的新车上市高潮已经进入状态。据粗略统计，４月平均每３天就有一款新车上市。过去一周上市的２００８款骊威、伊兰特悦动、新爱丽舍、雅力士、新凯越等均为各自厂家的核心车型，它们的出现更使得北京车展前的“新车大战”达到了巅峰。

    “从以往的经验来看，新车上市、新老交替时也是价格最为合理的时候。这里面既有老车型的降价，也有竞争车型的降价，大家面对如此激烈的竞争，降价的杀手锏自然是要耍的。”长安福特湖南华隆总经理谭辉认为。

    有望迎来今年首个降价高潮

    往年的３、４月份是车市降价大潮的开始时间，而今年车市似乎已经淡化了这个概念，完全被新车所左右。众多新车的争相亮相，不仅为经济型家轿车市注入催化剂，更将动摇细分市场竞争格局。而可以肯定的是，这股新车潮还将继续。

    “降价”和“新车”是影响目前中国车市购买行为的两大最重要因素。今年厂商在争夺市场份额中，明显将重点转移到新车上。“但是，销量如何关乎汽车厂商全年业绩，现在已经进入４、５月份旺季，任务压力凸现。”东风日产星沙店总经理姚瑞表示，厂商如果心里没底，价格出现松动也不奇怪。“不为别的，起码为有个好销量。随着北京车展开幕以及“五一”小黄金周的到来，车市有望迎来今年首次降价小高潮。”

    [预测]

    下半年车价走势不明朗

    往年厂家和经销商都会利用“五一”黄金周大做降价文章，但今年这个契机不复存在，厂家会放弃这个大肆宣传的机会吗？

    “很显然，消费者长时间形成的一种消费习惯，不可能在短时期内改变，所以厂家也会想方设法创造出机会来宣传。”一汽丰田华运通丰田总经理谢军认为，新一轮降价热潮有望在黄金周来临，厂家会“借力打力”，将往年的“五一”情结提前释放出来。

    随着钢铁和人力资源成本的不断上升，很多汽车厂家传出涨价的消息。前不久就曾传言南北大众要联合涨价，以应对物价上涨的压力。虽然汽车消费向来以降为主，但是这些传言给下半年车价带来很多不确定因素。前不久，一位国内小型车生产企业负责人提出，“汽车降价已非主流，２００８年不排除价格上涨的可能”。姚瑞则认为，“汽车厂家面对成本的上涨，通常是转嫁给消费者。下半年车价走势目前还很不明朗，降价是必然趋势，但是降幅多大就很难说了”。接受记者采访的大多数业内人士也表示，如果不出意外，２００８年的车价走势依然会延续２００７年的降价态势。尽管汽车的制造成本在上升，但不等于没有降价空间。文／记者喻志科