2008年两大阵营的对峙

    关键车型：雅力士、骏捷FRV、乐骋、奇瑞A1、比亚迪F1、吉利两厢金刚、两厢307

    在2008年的北京车展，两厢车的参展数量和规模将随着车展规模的继续扩大而愈发成为重要角色。刚刚回归的两厢307将成为标致展台的主角，尽管东风标致此举有跟风嫌疑，但如今的“去尾动作”也算是情理之中。合资品牌最值得关注的两厢车应该是雅力士了，这款“丰田真正的紧凑型车”在海外已经创造了销售奇迹，基于现在市场对于两厢车的接受程度，丰田对它的期望也很高，它的上市相信会大力推进两厢车“扶正”的进程。

    自主品牌也在加快两厢车推进力度。首先要关注的是骏捷两厢车FRV，它的定位不再是经济型轿车，而是中级车型，还有奇瑞的看点A1新车。据分析，它应该是一款与飞度等类似底盘的A0级轿车，它的主力竞争对手也将是飞度、雨燕、乐骋等高端小型车。相对于2006年的车展，可以留意到2008年自主品牌两厢车开始走高端路线，进入原来合资品牌把守的高端两厢车市场。因此，这一次的北京车展将会出现两大阵营的对峙，也是未来两年市场上两厢车份额争夺的预演。

    同样值得一提的是新宝马1系将在北京车展上亮相，这将是宝马品牌在中国的第一款两厢车，可以证明两厢车市场的愈发多元化。总的来说，两厢车市场的异常火爆让很多厂商直接把全新的两厢车型投放到市场，过去借助三厢车打出品牌的老套路已经被弃，这一方面雪佛兰的新乐骋可以作为代表，大嘴新乐骋火热上市，脱胎换骨，但并没有看到其兄弟车型三厢乐风的换代，可见两厢车乐骋的重要了。