据相关统计显示，07全年两厢车的总销量达到84万辆，其热销主要原因是消费者的消费习惯发生了显著变化，轿车必须是三厢的观念已经不再是主流，但这绝不代表着对于三厢车一贯优势的否定，而是预示着两厢观念的全面升级，与之相适应的正是两厢阵营所分化出的“大两厢”车型。

    时尚、实用、灵便与省油是传统两厢车之所以在车市一路攀升的攻心法宝，而三厢车稳坐中军帐的舒适、安全、人性化享受等优势更是人们对高品质生活无法抵御的诱惑，大两厢正是盯住了这一点，整合二者优势实现了两厢观念的全面升级，而这其中，4月6日在济南上市进而启动北部市场的风行景逸可称得上是“大两厢”的代言者。

    两厢灵变+三厢宽适

    传统的两厢车一直以空间的灵活多变而受到众多消费者的青睐，但美中不足的便是由于车型级别的限制，无法拥有像三厢车一样的宽敞、舒适的驾乘空间。而集两厢车的灵变与三厢车的宽适于一身的大两厢车则解决了这一问题。以风行景逸为例，景逸不仅拥有同等车型绝无仅有的2685mm轴距，在确保了所有驾乘人员头部、腿部充分舒适的前提下，还创新性地在整个乘客舱采用全平地板设计，让后排中间成员不再“委曲求全”，也能如其他4名成员一样舒展自如。后排座椅不仅能充分放平，让乘坐者享受“床”一样的舒适，更能全部折叠，变换出最高可达1970L的行李箱空间，即使放入50吋的大彩电仍显得绰绰有余；同时座椅36种变换组合方式，灵活多变，乐趣十足，无论是家庭的疯狂购物，还是一家人的周末之旅，相信这样的空间已无懈可击。

    两厢实用+三厢人性化

    传统两厢车的主要消费目标人群为更注重实用性的消费者，为了迎合这部分消费者，两厢车在配置上基本都采取了“精简、实用”的原则。而大两厢车型则不仅保留了两厢车原有的实用配置，更“择优”加入了中级三厢车上实用性强的高级”配置，剔除了华而不实的成分。如风行景逸“超规格”的产品特性便显示了配置上的优势：增加了后排分区通风口，让后排乘客享受舒适待遇；数字液晶倒车雷达，彻底结束了驾驶员们伸着脖子倒车的时代；中央扶手则升级了车内的“奢侈”品味；再加上防夹手电动车窗等等人性化配置，诸如此类，兼备传统两厢的实用和中级三厢车的丰富，大两厢车使驾乘真正变成了一种享受。

    两厢经济+三厢安全

    传统两厢车在设计理念上都会着重考虑轿车的经济性，而随着时代和技术的发展，安全性也越来越受到买车人的重视。三厢车全方位的安全设计让众多消费者心动不已，但偏高的价格和油耗却令普通家庭有些望而却步。而风行景逸搭载了稳定可靠的三菱4G93D4全铝发动机加装博世电子节气门，1.8L的排量实现了与百公里5.7L经济油耗的完美平衡，让燃油费不再成为车主们的烦恼；由德国EDAG精心设计的车身结构，使整车安全达到欧洲NCAP碰撞四星级同等标准，加上1.5吨的车重，使两厢车也具备了如中级三厢车一样的安全、稳定性能。凭借其国际背景，景逸在产品设计、生产技术等方面均体现了令人称道的国际品质。所有这些都使得驾乘变得更无后顾之忧：既能享受激情驾驭的快意，不用担心油耗的增加，又能放心保证全车人的安全。大两厢巧妙地将两厢车的经济性和三厢车的安全性融合在了一起。

    如果说两厢的风头正劲得益于国内消费观念的成熟，那么大两厢对于两厢观念的全面升级就注定了其良好的市场前景，而景逸自07年底陆续在华南、川渝、华东、华中上市以来所获得的5500辆订单的优异业绩更是有力的见证。