“选择东风标致307两厢参加全锦赛并不是偶然。它继承了标致汽车良好的赛车血统，具有巨大的改装潜力。”
激情与动感，活力与气魄，技术与实力的拼搏，美与激情的展示……随着2008年4月20日全国汽车场地锦标赛的战火重燃，沙场老将华龙车队再次义无反顾地选择了东风标致，而且这次选中的参赛车型是刚刚投放市场的东风标致307两厢车。作为本赛季2000CC组唯一的“新秀”，东风标致307两厢亮相赛场，势必将成为万众瞩目的焦点。这款有着纯正法国血统的优雅名仕，将在充满激情与挑战的巅峰对决中展示它王者风范的另一面。
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其实，东风标致307两厢的身姿现身赛场不是偶然。且不说标致品牌由来已久的赛车运动传统，在民间，无论是307或是206，很多汽车爱好者都尝试通过各种改装的方式赋予它们更加生动的表现力和更为澎湃的动力。而作为征战赛场多年的专业车队，华龙车队已连续三年先后采用东风标致307三厢、东风标致206征战全锦赛场，可以说是东风标致品牌的忠实拥护者，之所以如此，最重要的当属产品本身的优异性能以及良好的开发潜质。
赛车运动，是一场实力的较量。优异机械性能与良好的车身协调性赋予了东风标致307两厢车与生俱来的运动基因。量产的东风标致307两厢2.0L车型搭载了CVTS可变气门正时系统的发动机，多点顺序喷射系统使其在该级别车型中拥有最大的输出功率（108kW）和扭矩（200Nm），从而获得了出色的加速性能和高速行驶时顺畅的动力输出；同时，继承了WRC底盘技术，经过加强的CRD苛刻道路测试，东风标致307两厢拥有出色的通过性；而经过严酷行驶考验的悬架系统，搭配带有横向稳定杆的准麦克弗逊式前桥和带可变形横梁的后桥，使其在各种路况下都能确保对车辆的精确控制。
除了技术和实力的挑战，赛车运动也是一个展现激情与美的舞台。这种激情来自风驰电掣的速度，流畅过弯时的曲线，也来自拼搏超越时的勇猛。赛场上飞速滑出的车影将美与激情定格，愉悦着人们的视听感官。307两厢呈180度的前风档使整个车体呈前低后高的楔形，透露出咄咄逼人、跃跃欲试的王者之威。
为了符合赛事的需要，此次参战的东风标致307两厢2.0L装配了更强劲的发动机系统，最大可达近230马力；六速顺序变速箱、特别为赛事而设计的17吋轮胎，都是东风标致307两厢本次逐鹿赛场的利器。
