中国某汽车企业曾经在南美市场闹过将产品名称命名与当地语言淫秽词语发音相同的笑话，而俄罗斯市场政出多门，法规政策每过一段时间就会有一些变化，这也同样需要中国汽车企业去认真解读，才能更好地有效规避不必要的麻烦。

    国务院发展研究中心对外经济研究部室副主任胡江云告诉《汽车人》：“中国汽车企业进行海外投资经营，必然面临许多挑战。挑战之一，就是要遵守当地的法律法规的规定。世界发展中国家虽然都有吸引外来投资的优惠政策，但是各国的法律法规差异很大，产业政策、税收政策、环境保护、劳工权益等方面是不同的，与我国的法律法规有着明显的差异。”

    “汽车企业进入海外市场之前，应当进行充分的调查和研究，细分消费市场，考虑文化背景、气候背景、消费习惯、基础设施（交通状况）、社会公益等，同时延伸售后服务，包括个性化服务。企业要在贸易和投资之间进行充分的比较，以及如何发挥国内劳动力优势等重要问题，采用什么样的方式最适合。面临市场和经济形势变化，企业海外开发战略需要及时和灵活调整。”

    打造整体口碑

    在对海外市场做充分研究的同时，中国汽车企业还须加大研发力度，提高产品档次，以过硬的产品质量开拓市场；另一方面，要重视从点滴之处树立中国汽车品牌形象，从销售贸易、售后服务等方面整体提高水平，提高中国汽车品牌的美誉度，以战略的眼光开拓海外市场。

    由于亚非一些国家与中国有着友好往来关系，所以中国产品在当地也受到广泛爱戴。但在这些区域中，中国企业大量出口的经济型轿车要与日本、韩国车竞争，过硬的产品品质和完善的售后服务体系显得格外重要。

    而俄罗斯市场则不然，由于在原苏联刚刚解体时，中国大批质量不高的日用消费品涌入俄罗斯，在短期获利的同时，失去了中国商品的形象和中国商人的信誉。相当一部分当地消费者认为中国产品比较廉价，但难保质优。

    在广告传播学中，经过大量测试研究发现，口口相传这种传播方式，是比电视、报纸、网络媒体和其他传播方式更有广告效应和煽动效应的传播方式。所以，能在海外市场站稳脚跟，一方面要靠高质量的产品做保证；另一方面，还需要通过长期努力去建立中国产品品牌形象和口碑。

    俄罗斯有关部门在去年开始抵制中国汽车企业在其境内投资建厂，其所提出原因之一，就是认为中国产品水平不高，质量难以保证，这为日益高涨的中国汽车出口热潮泼了一盆冷水。

    类似的问题还出现在其他区域市场中，很多出口汽车质量不过硬，知识产权侵权行为也时有发生，国内企业在海外市场“窝里斗”现象也十分普遍，一些企业大打价格战，低价竞销、恶性竞争，不仅影响了产品的品质，也冲击了正常的汽车出口秩序，影响了中国汽车在国外的信誉。

    因此，为了规范汽车出口秩序，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委等五部门在去年对汽车整车产品实行出口许可证管理，同时对汽车整车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理，以促进中国汽车企业在海外市场的健康发展。

    中国汽车工程学会理事长张小虞告诉《汽车人》：“汽车因其成本高、使用年限长，对技术服务的要求十分严格，特别是在当今国际竞争日益激烈的情况下，技术服务更成为提高市场竞争力的重要手段。”

    “中国汽车走入国际市场，除了要利用好价格便宜等因素外，更要重视售前和售后服务，包括提供符合对方市场环境特点的产品、保证零配件的供应、做好对当地技术人员的培训工作等。这样才能取得用户的信任，树立中国汽车的品牌。”

    中国汽车产品出口虽然多年来保持了良好的增长势头，但仍存在很多先天不足：研发后劲不足，人才储备不够，产品质量控制体系不严，后续资金缺口巨大，品牌建设没有走上正轨，这些因素都会给汽车出口带来不少变数，需要汽车企业在今后的出口之路中慢慢解决。

    总之，提升自主品牌产品的质量水平和品牌形象，是海外营销重中之重。建立完善的销售服务体系，在海外市场树立良好的“中国制造”声誉，这样才能稳健地打开各国市场，保证中国汽车品牌在海外市场长期可持续发展。

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