Mazda2劲翔高调上市的余温还未散去，近日笔者又从长安马自达汽车销售公司获悉Mazda21.5L天窗版也将时隔一周后于本月9日正式投向市场。至此，长安马自达Mazda2及Mazda3两条产品线的三大类产品将全部投放完毕。长安马自达短周期高密度的投放策略一方面体现出了企业对自己产品充满了足够的信心，另一方面也表现出了长安马自达想通过多产品策略迅速开拓并占领市场的决心。此外由于Yaris也将于4月9日上市，长安马自达Mazda2选在此日上市，显然是向广丰的Yaris下了战书。新一代小型精品车之争在大战前夕便烽烟四起，到底是广丰的营销强势还是马自达的产品更胜一筹，结果还需市场给出答案。
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近日笔者已于第一时间拿到Mazda21.5L天窗版的规格配置表，以技术见长的马自达能否战胜营销见长的丰田，这张配置表或许可以给我们一些启示。
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车 型 |
标准型
1.3MT |
标准型
1.3AT |
时尚型
1.3AT |
时尚型
1.5MT |
时尚型
1.5AT |
豪华型
1.5AT |
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尺寸/重量 |
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长（mm） |
3,905 |
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宽（mm） |
1,695 |
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高（mm） |
1,480 |
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轴距（mm） |
2,490 |
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前悬/后悬（mm） |
805/610 |
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前/后轮距（mm） |
1,475/1,465 |
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最小离地间隙（mm） |
160 |
154 |
154 |
158 |
154 |
154 |
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整备质量（kg） |
≤1015 |
≤1039 |
≤1058 |
≤1058 |
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油箱容积（L） |
43 |
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后备箱容积（L） |
250 |
235 |
Mazda21.5L车型的整车尺寸较1.3L车型并没有变化，只是由于轮毂及轮胎的不同导致最小离地间隙有所降低。虽然通过性稍显下降，但是离地间隙的降低换来的是重心的降低，从而可以获得更好的操控性能。Mazda21.5L整车质量也较1.3LMazda2有所增加，增加的这部分重量主要是发动机排量变化导致的。不过相比Mazda2的其它几款竞品如POLO、飞度等车型，这样的重量依然有着不小的优势，车重的上有优势直接换回的就是动力性能的提升，及在油耗上的更好表现。
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动力系统 |
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发动机 |
直列4缸/16气门，铝合金材质反置式发动机
DOHC，单缸独立顺序点火系统
S-VT连续可变气门正时系统
TSCV涡流控制阀系统
电子节气门控制系统 |
直列4缸/16气门，铝合金材质反置式发动机
DOHC，单缸独立顺序点火系统
S-VT连续可变气门正时系统
VIS可变惯性进气岐管系统
TSCV涡流控制阀系统
电子节气门控制系统 |
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发动机排量（cc） |
1,348 |
1,498 |
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最大功率（Kw/rpm） |
63/6000 |
76/6000 |
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最大扭矩（Nm/rpm） |
123/3500 |
138/4000 |
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排放性能 |
适合欧IV排放水平 |
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最高车速 |
172 |
159 |
159 |
184 |
168 |
168 |
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百公里油耗（时速90公里,L/100km） |
≤4.9 |
≤5.2 |
≤5.2 |
≤5.3 |
≤5.6 |
≤5.6 |
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变速器 |
5MT |
4AT |
4AT |
5MT |
4AT |
4AT |
动力方面，这颗1.5L高效引擎应该是现有小型车里最先进的。这款1.5L全铝发动机最大功率达到了76千瓦，装备了可变气门正时系统（S-VT），通过优化气门正时，实现了各转速下的高充气效率。而可变惯性进气系统（VIS），通过改变进气歧管的长度，对低中速以及高速的进气效率进行优化，从而实现了全转速区域下的高扭矩。此外，通过采用电子节流阀，在驾驶者踩下油门踏板的瞬间，实现了更加顺畅的动力响应。因此即便在日常驾驶中，也可以实际体验到控制性良好的精确加速感，以及灵敏油门反应带来的马自达独有的敏锐动力性能。体现出了可在日常的驾驭生活中，得心应手的发动机特性。
