当石油问题日益突出，国际油价一路高歌的时候，很多汽车厂商都在为寻求新的替代能源而焦头烂额，而随着北京奥运会的临近，“绿色”主题再次成为了众多厂商心中宣传的重点。那么此次车展上将会有谁成为“绿色”的代言人，国内上市的环保车型又会有那些，今天，我们就带您一起来看一看。
●混合动力的先驱--丰田普锐斯
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在世界市场上，丰田是第一个将混合动力车型投产的厂商，而在国内市场上，丰田同样是第一个将混合动力车型引进并生产的企业。从技术角度而言，单纯的车型生产流程并不会有任何难度，但是从市场成熟度以及消费者的消费观念上，丰田普锐斯无疑是在冒险。不过三十年河东三十年河西，随着石油价格上涨和国内对于环保动力的关注度日益提高，普锐斯的前景似乎一下子光明起来。
普锐斯的造型如果在过去也许会被人称为“超现代主义”，楔形的车身，类似概念车的线条，还有前后富有科技韵味的灯组，恐怕除了隔壁家爱看科幻片的二小子喜欢它觉得它有味道之外，任何一个看惯了桑塔纳的人们在第一眼看到它的时候不会觉得很美。可现在又不一样了，随着国内更具艺术化设计的车型越来越多，现在的人们倒是觉得普锐斯的造型亮点并没有想象中的那样多，想想马2，想想同门的雅力士，普锐斯的确有些显得老气了不少。如果不去考虑技术上的亮点，普锐斯的处境非常的尴尬。
普锐斯的动力系统是丰田独创汽油与发电机交叉动力系统。在起步和加速时这套系统能够通过汽油机和电动机的共同输出，使车辆获得强大的动力。而遇到减速刹车情况时，该系统又能将制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量。这样的设计不但能够有效的降低燃油消耗，同时在车辆的静谧性上有了新的突破。丰田给出的1.5L普锐斯的实际城市工况油耗仅与一台1.0升发动机的油耗相当，而实际上这台普锐斯身上所拥有的动力表现却和2.0L发动机持平。所以不论普锐斯的外形有多么的让人“不可思议”，但是动力表现的先进性令人刮目相看。
普锐斯虽说在技术上的表现非常抢眼，但是实际上市场的表现并不理想。这并不是因为一汽方面没有做好营销工作，而是车辆售价上的确有些让人难以接受。技术和环保在一定程度上是有不错的号召力，可就算是这百公里油耗能比普通车型降低三分之二，可从售价和售后保养费用的差价考虑，不论怎样都难以引起消费者注意的。
编辑点评：长得不能算是惊艳，但技术却非常的领先；油耗水平非常的让人欢喜，但折算出来的总成本恐怕没人愿意接受。
