2月车市的雨雪阴霾，被3月的明媚阳光一扫而空。万物复苏的季节，重庆车市的销量，也如同万物生长般呈现出勃勃的生机。从纳入本报的117款主流车型（较上月增加3款）来看，3月共计销量9462辆，较2月总量规模上涨近17%。

    3月上涨并不出人意料，但销量的涨幅却并不如预期的高。对个别车型来说，如果3月“春暖而花不开”，那么4月收获季节，很可能就要减产减收。眼下应该考虑如何加大销售攻势了。对消费者来说，一个刀兵相见,甚至硝烟四起的4月，值得期待！

    经济型车：新锐车型图谋打破垄断

    经济型车板块在3月份的表现令人振奋：31款纳入统计的经济型车总销量达到2624辆，市场份额从上月的24%上升到28%。

    经济型车板块因此成为拉动3月车市回暖的主力军。

    从销量分布看，“地产车”成为3月的绝对明星。雨燕、奔奔、羚羊、力帆520四款车就贡献912辆，占到整个经济型车的35%。非地产车板块，依旧是老将当家，普桑、比亚迪F3合计贡献563辆，占到了总量的22%。总共30款小车，六款“老将”就抢走57%的份额，其它标签时尚、动感的等等新锐车型，除POLO外无一过百！

    业内人士分析认为，地产车和老款车之所以有如此强劲表现，和供货充足、区县市场基础好等因素分不开。业内人士指出，普桑、力帆520、羚羊、F3等老车平均超过40%的比例来自稳定的区县市场，而区县市场在春节前后受供货短缺影响，积攒了较强的购买力在3月份得到释放。新车因素也有作用，例如雨燕在新款1.5升的强势带动下，销量增加220辆，翻了近三倍！

    不过，新锐小车并不会坐以待毙，大嘴版乐骋、新威驰这两款时尚小车，近日已重出江湖，能否率领新锐小车阵营发起“绝地反击”，夺回尊严？这将成为4月份经济型市场的最大看点。

    中（高）级轿车：重点关注14款潜力车型

    3月涨势不达预期，主要是被这个阵营拖了后腿。列入统计的41款车总销量达到4621辆，仅比上月增长320辆，增幅仅仅可怜的7%！在超过平均值的18款车中，天语以850辆的绝对数量雄踞榜首，福克斯、凯美瑞、伊兰特三款车突破200大关，但增量并不明显，显示出旺销车型的稳健实力。

    雅阁、蒙迪欧、天籁和卡罗拉、思域、明锐等一干中级车当打车型月销量在120到200辆之间徘徊，这个区间内的车型共有14款之多。其中增幅明显的有标致307、天籁、雅阁、明锐等，主要原因是受到两厢307、新雅阁等新车以及较大促销措施刺激。出现较大下滑的则以福美来、骏捷等自主品牌为主，3月份供货充足的优势不再明显，使得自主品牌的飙升后继乏力。

    在这个细分市场中，4月份真正的精彩就会出现在这14款车型当中。

    SUV车型：

    强弱差距继续拉大

    19款SUV车型销量达到971辆，较上月增加159辆，增幅20%。不过算上新纳入统计口径的日产逍客、黄海翱龙贡献的73辆，SUV阵营的纯增长只有86辆，增幅仅有10%。原因是几款主力车型的增长敌不过其它车型的整体平淡。途胜、CR-V、猎豹三大SUV品牌这个月分别增长了25、37、45辆，丰田普拉多也突然发威，从上月的5辆上涨到36辆。增长主要原因来自上述几款车型的供货放量（猎豹争取到了大的采购订单）。其余车型的增长势头不明显。