它们曾经在中国或者世界车市上叱咤风云，它们仍想在中国披荆斩棘，它们已经成为经典，却仍想延续传奇。

　　新凯越：“新三样”的楷模

　　上市时间：2008年1季度

　　预计售价：11万-14万元

　　最佳卖点：外形更时尚，配置更丰富

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　　当桑塔纳、捷达与富康成为中国乘用车市场的“老三样”的时候，凯越与伊兰特、福美来构成了“新三样”，并向“老三样”发起了猛烈冲击。市场状况瞬息万变，如今，“老三样”中的富康已经凋零，而“新三样”中的伊兰特神奇不再，福美来苦苦支撑。这个时候，凯越的表现无疑让人眼前一亮。

　　2007年，196742辆的销售数量，让凯越占据了单一车型销售前三甲的一席。于是，没有人还敢把凯越看成是“新三样”之一。凯越，俨然已经有了跟桑塔纳和捷达平起平坐的地位。当然，凯越的目标绝不会止于眼前，新凯越的推出，让人看到了凯越对单一车型霸主地位的渴望。

　　从价格上看，目前现款凯越的价格区间在10到13万元左右，而新凯越换代后，业内人士预计售价将会略高于现款。从上海通用方面得到消息也表明，新凯越上市时的售价将会比现款车稍高一些。

　　此外，新凯越面临的市场空间，也是竞争最激烈的一个细分市场之一，其竞争对手每一个也是经典中的经典。北京现代的新伊兰特，一汽－大众的新捷达和上海大众的新桑塔纳三款车型都将竞争对手锁定新凯越。自主品牌方面，奇瑞A3也将从低端对新凯越带来不小的冲击。

　　所以，凯越若想延续经典传奇，定价无疑是关键。