发力10万元紧凑型车市场

    可以看到，马自达三厢车无论是车型空间、配置上的设计还是品牌方面的宣传，都围绕着一个目的，就是冲击10万元紧凑型车市场。

    目前，这个市场可以说是一片混战。在新车不断涌现的10万元车市场，劲翔要立于不败之地，面临的挑战很大。有竞争力的对手新车有新威驰、即将换代的思迪，还有韩系新车悦动，老车有销量一直很好的对手伊兰特、凯越、颐达和骐达以及天语SX4。

    其实10万元左右的紧凑型车市场，竞争比拼的就是外形和配置，最后才是价格。

    由于这个消费群体青年人居多，消费者往往先从外型上对产品进行第一印象的判断。所以近几年来，在外形上不管是微型车、中级车还是中高级车甚至是SUV都争先恐后刮起了运动和时尚风，可以肯定地说，未来10万元左右的紧凑型车将向着外形动感和时尚方向发展。

    马2的两厢和三厢其实都是在迎合这样的潮流，变得更加动感和时尚。不过，相对于两厢马2，劲翔的尾部设计似乎有些过于上扬，显得整体车身有些前倾。

    然后再比较配置，可以看到，相对于其他同级别车，劲翔的人性化配置比较丰富，多了智能型收藏式钥匙和方向盘音响控制键等。这些配置的增加，体现了劲翔相对于其他同级别车更前卫的设计理念。

    其实，对于劲翔，长安马自达提出全球首发的最新车型并不是空谈。

    马自达2是去年刚刚设计而成的新车型，风格更前卫，也加入了环保、实用和做精致小型车的理念。而且马2三厢主要是为中国消费者所设计，更符合现今购车者的需求，而劲翔的同级别车竞争对手车型理念已趋老旧，更多是几年前左右设计的车型，最新的车型也是在两年前所生产。

    总体来看，马2两厢版已有很大竞争力，再加上三厢上市，合力冲击微型车市场，势必会影响10万元左右级别车市的格局。

    其实消费者对长安马自达的期望还是比较高的，不过目前其最大的软肋还是营销渠道的建设。除了车辆本身的品质外，一个独立高效的销售渠道是销量的重要保障，销售渠道同样是其创造良好销售成绩的前提。

    由于成立的时间较晚，目前长安马自达的销售渠道还抓紧建设之中。长安马自达汽车销售公司执行副总经理安显林先生告诉记者，目前长安马自达在全国的4S店已有65家，能够在不久后达到100家。不过，这与其他企业网点数量相差甚远。这就考验着长安马自达的网络架构能力和品牌建设能力，而集中性地做一些消费者营销活动和品牌宣传活动显得更加重要。

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