骏捷FRV出击--华晨汽车高起点自主加速

2008/4/3/10:26 来源：中国商报-汽车导报作者：安丽敏

骏捷FRV的车身颜色也非常丰富，有多达7种颜色可供消费者选择；内饰也包括两款，除了经典米色内饰之外，还有炫黑内饰可以选择。

祁玉民这样概括骏捷FRV：“时尚、经济、环保、安全”。他认为目前我国市场上的经济型车普遍车型老化，像骏捷FRV这样时尚、经济的两厢车很少，也就使得骏捷FRV的竞品很少。不过祁玉民还是给出了骏捷FRV的竞争对手，它们是东风日产的骊威和骐达。

相对于竞争对手的优势，祁玉民认为是自主品牌一直以来的高性价比。尽管价格要等到骏捷FRV正式上市的时候才能公布，但是祁玉民还是透露：“要比同级别车低好多，在同级别车中性价比是最高的，将给市场一个惊喜。”尽管很无奈，他认为对于自主品牌来说，高性价比必须是一个长期的策略，这也是自主品牌的优势所在。

主动出击应对调整

就是在自主品牌具有传统优势的中低端区域，合资品牌也进一步下探。从去年年底到现在，合资品牌纷纷推出10万元以下的小型车，对自主品牌构成了巨大的威胁。对此祁玉民也有清醒的认识。他曾在接受采访时表示：“今年将是自主品牌最为困难的一年。”

此次在骏捷FRV上市时祁玉民这样解释自主品牌面临的压力：“以往自主品牌高端做不了，在中低端相对来说有优势，现在合资往下走，特别是日资往下走，本来自主品牌时间比较短，现在跟百年合资企业处在同一个起跑线上竞争，压力显然要大得多。”

随着合资企业产品线的下移，价格体系也整体下移。自主企业面临如何采取更低的价格和更多的产品品种的问题。

今年市场整体环境也进一步加重了自主企业的负担。股市、楼市、物价等变化，对于消费者的购买行为都产生了重大的影响。国家目前出台很多政策，包括财税、环保方面的要求也都有所提高。

除此之外,祁玉民认为现在企业新品推出速度过快，而且全是低价车。他认为一款车销量至少要达到10万辆以上。

对此祁玉民的应对策略是主动出击，华晨将实现全面优化升级。今年将保持适度发展，价值创新。据透露，华晨今年总体的销量目标将是33万辆，增长率为10%。在国内市场，华晨将继续推出震撼性的、销量达到10万辆以上的品种和车型。去年华晨实现扭亏为盈，盈利2.6亿元，祁玉民表示将争取今年财务状况好于去年。

汽车业评论人士贾新光也对记者表示：“今年是自主品牌困难比较多的一年，同时也是自主品牌调整的一年。比如华晨从做车型到做平台，这就是一个重大的进步。”

华晨今后的规划也早已出炉，那就是到2010年实现产销60万辆，祁玉民也向本报记者透露了这60万辆的构成：“轻卡由目前的约7万辆达到15万辆；海狮、金杯由现在的7.5万至8万辆达到15万辆；中华轿车达到30万辆。”

其中出口也将占很大的一部分。今后华晨也还将继续推进国际化的战略，今年华晨的出口目标锁定3万辆。目前华晨已经能够达到德国三星的碰撞标准，今年还将向海外市场推出海狮的改进版，在明年，刚刚下线的骏捷FRV也将出口欧洲市场。