日产已经把自己对进口车的热情孤注一掷地放在英菲尼迪的身上。

　　3月13日，日产（中国）投资有限公司宣布，原日产汽车公司副总裁桥本泰昭将担任公司董事总经理一职，代替萱岛幸久全面接管日产汽车在中国的投资业务。除了与东风日产共同进行业务范围等的战略调整以外，英菲尼迪的品牌建设和业务发展成为他的工作重点。在加快导入新车型的同时，原日产品牌进口车的销售已全面停止。

　　●日产品牌进口车全面停止

　　“尽管有些车型的市场表现相当好，也并没有和英菲尼迪品牌发生正面的冲突，我们依然忍痛作出这个决定——停止在中国销售风雅、贵士等日产品牌进口车”，上周，日产中国公关品牌项目总监沈莉告诉记者。

　　当萱岛幸久在2006年最初接掌日产(中国)投资有限公司时，事情并不是这样的。总揽日产进口车业务的萱岛确定了当年的销售目标为8500辆，并引入首款日产轿跑车350Z。不过这一数字并未实现，去年8月，日产中国又将350Z在内的进口车业务下放给东风日产。

　　当日产在华的发展方向确定为扩大本土化，其进口业务也发生了战略性调整。“我们现在的主要目标是英菲尼迪，没有更多的精力去规划NISSAN品牌，其他的进口车也都要给英菲尼迪让路，”沈莉向记者表示，“要将日产与英菲尼迪的定位区分更加彻底”。