雪铁龙在法国是个浪漫的品牌，但在中国，小康家庭对它也不太感冒。

    岁月蹉跎，神龙公司数年来在东风雪铁龙品牌上付出的心血，取得的成效远远不及初来乍到的东风标致，这让神龙汽车公司总经理刘卫东感到有些惋惜。今年，神龙计划对东风雪铁龙品牌进行大换血，曾经建立的品牌规范和营销方式一概推倒重来。在外界看来，神龙要下血本，在刘卫东看来，这是重振品牌的必由之路。

    刘卫东的第一个计划，就是将东风雪铁龙总部从武汉迁至上海。刘卫东认为，武汉虽然是一个成熟的制造基地，汽车制造类人才丰富，但营销类人才并不是很多，东风雪铁龙搬迁至上海，有利于神龙公司招聘到优秀的营销人才。“东风标致从筹办一开始就立足北京，从5年多来的经验来看，无论是市场的贴近性还是人才的吸引力，东风标致在北京的优势都得到体现。”

    北京和上海，一个是政治文化中心，一个是经济中心。在人才培养和市场化贯彻上，上海显然更具吸引力。将东风雪铁龙总部迁至上海，首要目的是招募营销人才，对雪铁龙品牌进行重新定位。刘卫东的信心在于，上海不缺人才，特别是汽车人才。长期以来，神龙对雪铁龙的包装过于保守，企业文化过于沉稳内敛是一方面，营销人才不够大胆创新才是关键问题。而在上海能够招募到的人才，应该足够组成一个智囊团了。

    神龙有关人士表示，把作为营销中心的两大品牌基地分布在北京和上海，和神龙汽车的武汉制造总部形成稳定的三角关系，通过市场终端下移，将实现两个品牌更大的发展。

    与总部东迁相比，经销商网络整体改造则是牵动筋骨的大事。刘卫东透露，随着产品线的扩展，雪铁龙新的高档国产轿车即将引入，这也意味着目前东风雪铁龙不够标准的经销店需要进行整改。“东风标致有标准的蓝盒子经销店，给外界的印象非常好，但东风雪铁龙建店标准不一，没有统一的风格。从今年下半年开始，我们计划为东风雪铁龙品牌设计统一的店面标准和服务标准，所有经销店都要进行改建。”刘卫东表示。

    对经销店的大整改，主要是由于神龙第二工厂的高档轿车生产，已经提到了议事日程上。目前东风雪铁龙的大部分经销店，设计风格不一，不能给人鲜明的品牌印象，这样会严重影响中高档轿车的销售。而一旦重新建立销售网络，全国汽车销售商将迎来新的投资机会，一批不符合要求的老经销商可能会被淘汰。

    刘卫东透露，法国雪铁龙计划今年8月在全球范围内更换全新品牌标识，届时东风雪铁龙也会同步换标。神龙也将利用雪铁龙“全球换标”这个契机，对现有的东风雪铁龙经销商进行全面考核，整合和优化东风雪铁龙的销售网络，优胜劣汰，全面提升东风雪铁龙品牌形象。

    从富康、爱丽舍，到赛纳、毕加索，一直到寄予神龙最大希望的凯旋，东风雪铁龙的每一款车，从设计到品质，都屡屡受到好评，但市场销售成绩却总是不温不火。除了营销方面的原因之外，雪铁龙品牌早期给人们留下的印象，也牵连到了之后的一系列新车。在其他合资企业纷纷强调国外血统的同时，神龙富康却一直以国产车自居，过于超前的两厢形态也无法让消费者接受，为此失去了不少“粉丝”。之后保持原汁原味引进的赛纳、毕加索，也因为不符合中国人消费习惯，而受到冷落。

    与雪铁龙品牌相比，神龙在标致品牌的营销上可谓多长了一个心眼儿。