近日，一汽马自达推出了进口升级版的马3两厢车，市场售价在13.98万-16.98万元之间。目前国产马3的最主要竞争对手是长安福特福克斯，因此很多人想当然地认为进口马3两厢应该直接将竞争矛头指向福克斯两厢，然而一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江却认为进口马3两厢的真正竞争对手是卡罗?和速腾，新推出的马3两厢和马6低端车型将携手冲击高端A级车市场，并与目前旺销的马5一起共同完成今年10万辆销售任务。

记者：为什么将进口马3的竞争对手定为卡罗拉和速腾呢？

于洪江：首先这三款车的定价几乎完全重合，当然我们不能简单地以价格来衡量车型间的比对，实际上进口马3无论在级别上还是性能上都是卡罗?和速腾强有力的竞争者。虽然车身尺寸略小于卡罗拉和速腾（两厢车尺寸小于三厢车是情理之中的事情），但马3两厢2640mm的轴距却超过了卡罗拉的2600mm和速腾的2578mm，这意味着马3两厢是三款车中室内空间最为宽敞的一款。而从动力性能上来说，马3两厢2.0最大功率达到110kW/6500rpm，卡罗?1.8为100kW/6000rpm，速腾2.0则仅有85kW/5200rpm。目前国内汽车分级虽然没有固定标准，但轴距和动力性能却是最重要的参考标准，因此不管从哪个方面来说，进口马3两厢和卡罗拉、速腾都是最直接的竞争对手。

记者：但很多人认为一汽马自达引入进口马3两厢是马自达在用左手打右手，将对转入长安马自达销售网络的国产三厢马3形成强有力的冲击？

于洪江：进口马3两厢和国产马3三厢是一种互补的关系，它们之间并没有形成直接的竞争。这主要是因为两厢马3和三厢马3的性能是完全不一样的，日本马自达在设计两厢马3时给出了一个明确的定位是“设计上用于赛车的民用车”。正因为如此，进口马3两厢是一款纯为运动打造的车，其与马3三厢版本有着完全不同的市场定位。马3车型投放市场后曾在06年进行过一次比较大的平台改型，在这次改型中，马3三厢只改动了动力总成部分，而马3两厢则进行了包括动力总成、车身、底盘等各方面的改进，这使得马3两厢在品质和操控方面均优于马3三厢。

记者：那么您认为进口马3两厢都有什么优势呢？

于洪江：首先是定价方面的优势。在消费者心目中，进口车价格理应高于同级别国产车价格，这是因为进口车具备很多优势：品质好，使用有保证；技术工艺程度高；性能相对同样参数的国产车来说要高；安全有保障。而新华信的调查数据显示，目前消费者普遍认为进口车价格应比同级别国产车价格高出8%，而进口马3两厢目前与卡罗?和速腾的定价相当，甚至在某些车型比对上还具备价格优势，这使得进口马3两厢成为同级别车型中性价比最高的车型。同时进口马3两厢出自日本马自达最先进的防府工厂，在J.D power 2007年调查中,进口马3两厢欧洲市场新车满意度排名第二位,仅次于奥迪 A3。而引入国内的升级后的进口马3两厢操控性和环保性方面也同样具备比较大的竞争优势。