新爱丽舍将在4月8日上市，雪铁龙品牌将在9月份实施全球换标工作，东风雪铁龙拟搬迁至上海，并全面进行品牌形象的提升活动。这是神龙汽车总经理刘卫东在近日会见媒体时透漏的。

    爱丽舍是神龙公司在富康的平台上开发出来的，于2003年投放市场，并受到用户的追捧。

    但随着竞争对手的增多与产品生命周期的边长，爱丽舍急需进行更新换代。此番推出的新爱丽舍相对于老款而言，是全新的换代产品。

    当媒体问到新爱丽舍是否会启用新品牌名称时，刘卫东否定了这种说法。他认为，爱丽舍在用户群体中已经具备了一定的知名度和美誉度，没有必要重新投入资源打造一个新的品牌。

    同时，刘卫东还向在座的媒体透露雪铁龙品牌将进行全球范围内的换标。针对和配合雪铁龙的这一举措，东风雪铁龙商务部今年将会进行大规模的品牌形象提升活动。为此，刘卫东特地将东风雪铁龙的商务费用增加一倍。

    雪铁龙是最早进入中国汽车市场的国际品牌之一，但无论早期的富康，还是神龙这两个耳熟能详的名字都未能提升雪铁龙品牌在中国市场的影响力。雪铁龙品牌在华的第一次大力提升品牌形象活动应该是东风雪铁龙“凯旋”的上市。

    尽管近来雪铁龙品牌影响力逐渐扩大，但刘卫东对此并不满意。由于明年东风雪铁龙面向中高端的3号平台将投入使用，届时将会推出雪铁龙品牌更高端的车型，雪铁龙在华提升品牌影响力的愿望是迫切的。

    除了加大商务方面的支出费用外，神龙已经决定在今年将东风雪铁龙商务部举迁至上海。刘卫东认为，武汉虽然是一个成熟的制造基地，汽车制造类的人才丰富，但营销类的人才并不是很多，东风雪铁龙商务部搬迁至上海有利于神龙公司能够招聘到优秀的营销人才。

    另外，刘卫东还透露，将会对东风雪铁龙的销售渠道进行优化。他认为目前东风雪铁龙的渠道参差不齐，这样水准的渠道将不能支撑接下来雪铁龙品牌大量车型的销售以及服务。

    2007年，东风雪铁龙还进行了一个尝试，就是稳住价格。刘卫东透露，2007年是东风雪铁龙降价幅度最小的一年。他认为，价格不能无限制地下降，迟早会有一个底。因此神龙汽车痛下决心，稳住雪铁龙品牌的价格。东风雪铁龙也由此未能完成2007年的销量目标，导致整个神龙公司没能完成2007年度的销量目标。但这亦能反映刘卫东的决心。

    举迁上海吸纳人才，整顿渠道提升终端，止住降价稳定市场，更换品牌加大投入，东风雪铁龙其志不小，神龙汽车其志不小。

    当然08年还不是神龙汽车发力之年，尽管这一年他们会有5款新车上市，以及其他一系列的举措。但在二厂还不能投入生产的状况下，神龙一厂的极限制造能力为30量。据刘卫东称，今年神龙汽车即使是满负荷运转也只有29万量的产能，这就是他们的极限。

    神龙所谋划的是未来。神龙的未来会如何？