跨界（CROSS）车型，在07-08年的中国车市可谓出尽风头，从奇瑞的东方之子CROSS，到上海大众的CROSSPOLO，由于跨界车型大大拓展了原有的汽车功能，在推出后便受到了来自各方的好评，逐渐成为行业发展的新趋势。在这阵跨界风潮的涌动下，两厢车市场内也酝酿着一场“跨界”运动——集传统两厢车的灵活实用与中级车的舒适安全于一身的“大两厢”车型不断涌现。近月火爆车市的东风首款自主品牌家用两厢车——风行景逸，可称得上是这次两厢“跨界”风潮的代言者。

    灵变+宽适，打造完美空间

    传统的两厢车一直以空间的灵活多变而受到众多消费者的青睐，但美中不足的便是由于车型级别的限制，无法拥有像中级车一样的宽敞、舒适的驾乘空间。而集两厢车的灵变与中级车的宽适于一身的大两厢车则解决了这一问题。以风行景逸为例，景逸不仅拥有同等车型绝无仅有的2685mm轴距，在确保了所有驾乘人员头部、腿部充分舒适的前提下，还创新性地在整个乘客舱采用全平地板设计，让后排中间成员不再“委曲求全”，也能如其他4名成员一样舒展自如。后排座椅不仅能充分放平，让乘坐者享受“床”一样的舒适，更能全部折叠，变换出最高可达1970L的行李箱空间，即使放入50吋的大彩电仍显得绰绰有余；同时座椅36种变换组合方式，灵活多变，乐趣十足，无论是家庭的疯狂购物，还是一家人的周末之旅，相信这样的空间已无懈可击。

    实用+丰富，配置人性化升级

    传统两厢车的主要消费目标人群为更注重实用性的消费者，为了迎合这部分消费者，两厢车在配置上基本都采取了“精简、实用”的原则。而“跨界”大两厢车型则不仅保留了两厢车原有的实用配置，更“择优”加入了中级车上实用性强的高级”配置，剔除了华而不实的成分。如风行景逸“超规格”的产品特性便显示了配置上的优势：增加了后排分区通风口，让后排乘客享受中级车般的舒适待遇；数字液晶倒车雷达，彻底结束了驾驶员们伸着脖子倒车的时代；中央扶手则升级了车内的“奢侈”品味；再加上防夹手电动车窗等等人性化配置，诸如此类，兼备传统两厢的实用和中级车的丰富，大两厢车使驾乘真正变成了一种享受。

    经济+安全，驾乘再无后顾之忧

    传统两厢车在设计理念上都会着重考虑轿车的经济性，而随着时代和技术的发展，安全性也越来越受到买车人的重视。中级车全方位的安全设计让众多消费者心动不已，但偏高的价格和油耗却令普通家庭有些望而却步。而风行景逸搭载了稳定可靠的三菱4G93D4全铝发动机加装博世电子节气门，1.8L的排量实现了与百公里5.7L经济油耗的完美平衡，让燃油费不再成为车主们的烦恼；由德国EDAG精心设计的车身结构，使整车安全达到欧洲NCAP碰撞四星级同等标准，加上1.5吨的车重，使两厢车也具备了如中级车一样的安全、稳定性能。凭借其国际背景，景逸在产品设计、生产技术等方面均体现了令人称道的国际品质。所有这些都使得驾乘变得更无后顾之忧：既能享受激情驾驭的快意，不用担心油耗的增加，又能放心保证全车人的安全。大两厢的又一“跨界”之处便在于巧妙地将两厢车的经济性和中级车的安全性融合在了一起。

    “跨界”大两厢的出现正是顺应了国际化发展潮流的趋势，作为东风集团的首款自主两厢家用车，景逸已陆续完成了华南、华中、西南、华东地区的上市，截止于3月初，订单量已逾4500辆。