尽管北美市场经营依然处于风险中，但高效动力计划的推行和对新兴市场的开辟，将给予宝马发展信心。

    近日雨雪交加的糟糕天气，没有影响到宝马集团首席执行官诺伯特·雷瑟夫（NorbertReithofer）在复活节假期的好心情。3月18日，在慕尼黑召开的年度财政记者招待会上，这位彬彬有礼的德国人最想传达的消息是，“宝马不仅实现了2007年的所有承诺，更向2012年实现180万辆的既定目标稳步前进。”

    的确，销量对于这个豪华品牌而言，根本不是什么问题。即使欧元走高、美国经济疲软、原材料价格继续上涨等负面因素让世界汽车工业遭遇严峻挑战，但相比于其他竞争对手，宝马集团依然在2007年迎来了有史以来最成功的销售业绩：共有1500678辆BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车交付到客户手中，比上一年增长9.2%(2006年：1373970辆)，宝马集团在2007年实现了高位数增长目标。

    应对北美恐慌

    然而，让当天的会议主持人颇为恼火的是，在场百余名中外记者都抓住了美国次贷危机频频发问，这样的情形，与当初所设想的分享宝马2007年业绩的局面大相径庭。

    不过，他无法控制记者们的提问范围，要知道，从去年年中就开始蔓延的“次贷风暴”已经让各大汽车厂商的销量持续下滑。在美国这一全球最大的汽车市场中，所有的制造商都不得不考虑自己的生存问题，宝马也不例外，尽管在豪华车阵营中，宝马去年在美国的销量跌幅仅为5.8%，远低于保时捷和雷克萨斯的下滑幅度。

    雷瑟夫无法回避这个现实，虽然他不愿去预测美元今后的走势，也不愿对美国汽车市场的销量进行估算，但他还是告诉所有记者：“美国作为世界最大的汽车市场，还将继续为我们创造利润，我们也具备足够能力去应对所有挑战。”

    能对雷瑟夫如此表态做出诠释的，是宝马早已在美国市场所采取的调整战略。为减少美元贬值带来的风险，宝马宣布投资7.5亿美元用于工厂产品的更替和转移，公司将位于美国南卡罗莱纳州Spartanburg工厂生产的Z4转移到欧洲地区，并计划将奥地利Graz工厂生产的新一代X3车款转移到Spartanburg工厂，进一步提高北美市场的生产效率。这样，Spartanburg工厂将主要负责生产宝马X3,、X5和X6，用以出口全球各地市场。

    当然，生产转移只是应对次贷危机的一个方面。成本控制、产能提升以及生产效率的提高将会成为公司在美国市场的经营重点。雷瑟夫已经承诺，宝马将加大在北美自由贸易区的采购量，并加大美国的产能，产量从15万辆跳跃到现在24万辆；至于在研发领域，宝马将会更多考虑将研发任务外包给印度等国家，以应对不利汇率的变动。

    雷瑟夫还表示，公司未来经营将逐渐与美元脱钩，只要近期欧元/美元汇率维持在1.5以下，宝马的经营将不会受到负面影响。在3月份前两周的美国市场，宝马是惟一零售销量上升的厂家，但德国BGA协会预计，未来6个月内，欧元/美元汇率将处于1.50/1.60水平上，这意味着，宝马在北美市场的经营仍然处于风险之中。更何况，为了避免劳动力成本产生影响，宝马在美国8100名的裁员名单已经引起了舆论的非议。