全新的辉腾除了追加配备之外，在动力方面的精进，虽然没有动力的多少提高，但提前符合了欧洲V的排放规定，是让人感觉的不错的地方。在豪华车领域中，搭载柴油发动机并且有引进国内的则少之又少，大排气量的柴油发动机有着惊人的扭力，而且这些发动机除了动力表现之外，对于震动与噪音的抑制，也是下足工夫；有别于讲究经济实用的小型柴油发动机，大排气量柴油发动机所展现出来的，则是全然不同的魅力。
图为辉腾V6TDILWB的外观
点击此处查看全部新闻图片
我们这次试驾的辉腾，乃是采用长轴车身的版本，这辆车的轴距增加了120mm，而这增加的车身长度，完全留给后座乘客，后座腿部空间因此获得极大改善，不过也因此车身长度也增加了不少。
图为辉腾V6TDILWB的外观
点击此处查看全部新闻图片
虽然辉腾的外观看来简洁洗炼，甚至可说是有些过于朴素，但在底盘所下的工夫，则有着与外表不相称的科技；在悬挂系统方面，CDC主动式气压悬挂是所有辉腾的标准配置，借助自动侦测与1/100秒阻尼自动调整，这套系统可以轻易吸收来自地面上的震动与冲击，维持舒适的乘坐感受。
18?轮毂成为新款的标准配置，但以大车来看升级21?轮圈也不会太大
点击此处查看全部新闻图片
