上周，记者从吉利集团获悉，通过运用轻质新材料、采用新工艺和实施结构轻量化等途径，吉利目前已经实现了汽车减重10%-14%的初期目标，今年将进一步实现汽车轻量化13%-16%的目标。

    车身变轻有利于提高整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性。据吉利轻量化项目组负责人介绍，日前，激光拼焊、液压成型、热压成型等技术被广泛运用在吉利新车型中，其中最显著的成就是在发动机、变速箱上全面实施铝化，特别是在气缸体、曲轴箱、进气歧管、排气歧管、安装支架等部件中实现了轻量化这一目标，其中JL4G18发动机和JL4G10发动机经过轻量化实施后，分别降重56.01kg和17.3kg。

    此外，吉利车身还大量采用了高强度钢和激光拼焊、液压成型等技术，其中吉利金刚48个零件改用高强度钢，在新开发车型中，高强度钢在车身中的重量已占30%以上，预计09年这个比例要超过50%以保证车身强度及碰撞要求。另据了解，吉利目前正着手建立零部件材料性能轻量化数据库，为吉利未来轻量化发展奠定基础。