预计未来十年内，国内标准载货车（不包括三轮车、农用车）总量将达到180万辆，其中轻卡预计为110～120万辆，中、重型车将达到60～70万辆；客车将达到77万辆。从目前整车及零部件发展来分析，必将走大集团、正规化整合道路，三轮车、农用车必将被载货汽车取代。对轻型车车桥来说市场容量将进一步增大，发展前景非常广阔。
关于无缝管式整体车桥桥壳：
我国重型汽车市场在“十五”期间处于高速发展阶段，“十一五”期间，随着振兴东北老工业基地、西部大开发、南水北调、奥运工程等重大建设项目的实施以及现代物流业的迅速发展，基础建设投资在今后仍将保持较高的增幅，运量的大幅增加都将对重型汽车市场的发展起到较强的拉动和支撑作用。据有关资料预计，今后几年重型汽车销量仍将保持10%左右的增长速度。其中，2006年卡车市场的总需求量将突破140万辆，其中：重卡市场需求量为50万辆，其中拖挂车的产量将达到6～7万辆。到2010年拖挂车的市场需求量将达到15万辆。
无缝管式整体车桥桥壳拥有热挤压成型关键技术，在国内属领先水平的产品。无缝管式整体车桥八十年代出现在美国，但是在中国出现却是近几年的事情，对国内大多数车桥生产工厂而言仍属于一种新式结构。无缝管式整体车桥作为一种新式结构一经出现，就以其生产效率高、承载能力强、抗弯抗剪切能力强、自重轻、生产成本低、寿命长等优点倍受广大用户的青睐，已成为国际、国内重型拖挂车车桥市场的更新换代产品。国内主要重型汽车集团如一汽、二汽、中国重汽、陕西重汽等都已逐步在拖挂车上开始使用无缝管式车桥来提升国产汽车的性能和市场竞争力。
据市场调研，国外市场上对该产品需求量也在增加。据有关数据统计，2006年全年拖挂车对无缝管式整体车桥桥壳市场需求量为25万根左右，其它改装车配套拖挂车桥对无缝管式整体车桥桥壳需求量约25万根左右，国际零部件市场拖挂车桥对无缝管式整体车桥桥壳需求量为50万根左右。所以，国内汽车加上国际零部件市场拖挂车桥无缝管式整体车桥桥壳总需求量达100万根。
