这款完全靠移植生产的08款长丰帕杰罗此次共推出了2个排量的7款车型，具体的车型价格对照表如下：08款长丰帕杰罗V73售价

08款长丰帕杰罗V73售价
3.0L车型	3.0L GL MT	3.0L GLX MT	3.0L GLX AT	3.0L GLS MT	3.0L GLS AT	3.0GLS 导航版
	29.8万元	33.94万元	34.9万元	38.9万元	39.86万元	41.06万元
3.8L车型	3.8L GLS AT
	47.8万元

    笔者此前进行了简单的报道（08款长丰帕杰罗V73本月20日上市29万起）。长丰这款V73定位于中高级SUV，竞争对手主要是国产普拉多、进口大切、现代维拉克斯、FJ酷路泽以及双龙雷特斯II等。与同级竞争对手相比，长丰V73优势体现在纯正的越野血统以及三菱独有的超选四驱驱动方式，但是国产后价格依然没有明显下降的这款V73缺乏竞争力。首先动力性能上技术落后的发动机动力很有限，即便顶配3.8L车型百公里的提速时间也要在15秒左右；其次便是价格，顶配版近50万的售价可以绰绰有余的买到排量相同的原装进口大切3.7L车型，如果再添5万元，完全可以将FJ酷路泽以及国产普拉多4.0L收入囊中，且不说做工以、装配质量以及配置上的不足，动力越野性能上的差距就足够让国产V73让步。其次在其低配车型市场上，3.0L发动机孱弱的动力成了网友们一致攻击的对象，除去这点不说，一些韩系SUV（现代维拉克斯、双龙雷特斯II等）凭借着原装进口车的做工、较低的价格、时尚的外型、充沛的动力以及丰富的配置早已经将这一细分市场的份额瓜分的寥寥无几，此时长丰推出这款技术落后，动力孱弱，配置简单，外型过时的V73，再配上没有任何竞争力的价格，看来军购、政府采购是这款国产V73最好的出路了。长丰08款帕杰罗并没有实质改变，只在一些细微之处进行改动或重新设计，发动机方面的改动有：1.发动机符合欧IV排放标准；2.3.0L发动机最大功率提升3千瓦，由117千瓦提升至120千瓦；3.装备发动机防盗芯片，伪制、解码的难度增加，提高安全性。

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   其余的改动都是外型以及配置上的，毕竟是移植生产，长丰也没有过硬的技术进行二次开发，如下：

    1.水平调解电弧前照灯进行了涂装处理，除低配3.0LGL、3.0LGLX车型，其余车款配备了带除雾器的电动折叠后视镜2.车门门把手重新设计；3.增加了前保险杠一体式车牌板以及与车身同色的镀铬前格栅；

    4.后尾灯组合也进行了全新设计，看上去更加的动感；

    5.电动车窗的控制面板也进行了镀钛的处理，有提升档次的作用；

    6.高配车型（3.8LGL、3.0LGLS）增加了GPS导航系统，设计风格上并没有改变，依然延续了进口车的整体布局，但是整体的做工以及装配工艺有所下降，这也许是国内车友最不愿意看到了，不知道还会不会出现之前的中控台异响的问题。