今年3月，北京正式实施国Ⅳ标准的信息引起各大汽车企业的瞩目。国Ⅳ标准的实施意味着给中国汽车企业，包括世界所有在中国发展的跨国公司一个信号，节能减排是国家战略，是整个政策市场的发展方向。以“绿色奥运，科技奥运”为内涵的北京奥运会无疑对国Ⅳ标准的实施起到了推波助澜的作用。

    “作为自主品牌的代表，我们有条件跟跨国公司同步跨进国IV标准，这是非常有意义的”。奇瑞汽车有限公司副总经理李峰表示，“这实际上是自主品牌在节能环保当中能够站在更高的高度，与跨国公司进行同步技术升级的一个表现”。

    整合资源奇瑞发力

    为提升市场竞争力，奇瑞、华晨、比亚迪等自主品牌对此都采用了更换发动机的策略。作为首个通过国IV排放标准的自主品牌汽车企业，奇瑞旗下的8款达标主力车成为北京市场上首批投放的自主品牌国IV标准车型。而此次进京的奇瑞国IV车型，无一例外都搭载了奇瑞ACTECO发动机。奇瑞汽车副总经理李峰介绍，“奇瑞这么快能实施这样一些标准是因为我们做了充分准备，奇瑞ACTECO发动机是一开始就定义到欧IV标准的，所以这个发动机具备往国IV升级的基础。”

    据专业人士指出，汽车尾气的排放与发动机的技术和性能密切相关，从国Ⅲ到国Ⅳ的升级是一项重要的技术提升，需要消耗一定的时间与技术力量来进行技术攻关。奇瑞通过整合全球资源，为我所用解决技术瓶颈。重新匹配发动机电控燃油喷射系统，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。作为自主品牌的领先者，奇瑞经历了这次洗礼，以其自身的实力位居行业前列，甚至超过了某些跨国公司。

    是挑战更是机遇

    国IV排放标准的出台，不但体现了国家对环保的重视，同时也为国内汽车市场带来一系列的连锁反应。随着全球能源的日趋紧张和环保意识的日渐强烈，那些技术含量高的达标车型将乘势而起，成为未来的主流产品。

    而以“低油耗小排量”为特征的自主品牌，也极有可能成为国Ⅳ升级后的优势所在。据有关人士表示，一旦将来油价上调和燃油税开征，消费者都会因为切身利益的考虑更加青睐自主品牌的小车。这无疑给以奇瑞为代表的自主品牌的发展提供了一次契机。

    对于国IV排放标准的实施，现在中国自主的本土民族企业的轿车已经和跨国公司、合资企业同台竞争。不但同台竞争，从总体数量上，中国自主品牌的车已经达34款，位居第一。从单个企业来说，第一是上海大众，第二就是奇瑞汽车，奇瑞坚持把小车做精，提高小型车品质，在面临能源危机与环境危机的双重威胁下，在节能环保领域取得的成就逐渐得到各界的认可，并且成为公认的中国最具“绿色竞争力”的汽车企业。

    环境保护、节能减排是自主品牌和合资品牌共同承担的历史使命，国Ⅳ标准的实施是一次提醒和促进。奇瑞汽车正以节能环保迎合新生代对市场的需求。从某种程度来讲，国Ⅳ是拉近自主品牌和跨国汽车实力差距的一次新契机。