风景最好的一段是在乡间的山林公路段，车少，路面起伏大，连续转弯很多。是考验底盘和悬挂的好时候，可惜没能感受到2.0L自动挡的EPS，而且车后窗上方的抗流板也是小号的。不过两厢307随速可变液压助力转向系统以及307系列固有的硬朗悬挂调教还是名不虚传的，这样在急速转弯处操作起来非常灵敏并且容易保持平衡。整个转弯过程感觉不到抬胎，轮胎抓地力很强，让人安心。美中不足的是，急速过弯有些甩尾，与驾驶2.0车型的同行交流，发现并没有这样的现象。分析，可能是车重车高还有抗流板尺寸小的原因。按下运动模式，但没有带来预期的效果。这一路乡间小道竟也高速驶过，让我对两厢307的操控性能非常满意。
两厢307油耗表现也让人期待，自己没有观察油耗情况，问其他试驾同行，1.6的手动档大概在8个多点，自动挡稍微高点，2.0自动挡的基本在10个左右，经济性表现非常不错。
点击此处查看全部新闻图片
整体感觉两厢标致307非常有美观韵味。尽管到达中国市场晚了点，但是仍然是品味和潮流的代表。优秀的设计和制造工艺，安全性能的强化，针对中国路面情况的特殊调教，更舒适的配置满足，会让两厢307成为中国车市上的一款精品。
推荐几点作为家庭用车重点考虑：
空间魅力：1.46㎡的大型风挡，4212*1762*1531mm比三厢更高更宽（4481*1746*1526mm），433升的超大行李箱，1/3-2/3可分式折叠后尾部放置空间最大可扩大至1440升，充分满足了办公、周末出游等多种需求。
安全考虑：最新博世（Bosch）8.1版本的ABS+EBD+EVA系统；ESP电子稳定系统；前排双气囊+侧气帘+侧气囊（6气囊）；HLE高强钢板铁甲护身；后座安全设计让发生碰撞时，重心向下拖拽，而不是向前冲；发动机下方安装了适合中国路面的保护性钢板。
动力：2.0L的全铝发动机采用CVTS、LITENS和CMS等系统，具有高效加速、降噪、省油等特点
变速器：手/自一体变速器采用了保时捷“TIPTRONIC”系统，并带有“运动”和“雪地”模式，让驾驶倍感舒适和乐趣。
