“这车真不错，光油钱一年能省一万块！”河南出租车司机于师傅兴奋的告诉记者。于师傅现在开的是去年公司统一新换的旗云双燃料车。

    节省燃油双燃料车经济性可观

    于师傅是位开朗健谈的的哥，谈到旗云双燃料车他体会颇深，“旗云双燃料车是我开过的车里最省油的，换车到现在有一年时间，算下来比以前整整省下一万块油钱。”当记者问于师傅，他身边的朋友是否还有开双燃料车的时候，他说：“有啊，有一朋友开的是其他品牌的双燃料车，也挺省，不过还是没旗云省。现在油价涨得厉害，能偷着乐的就是开旗云双燃料车的了”。

    据奇瑞大客户部负责人介绍：旗云CNG车型采用闭环式燃烧，在中央模块的控制下燃料喷射时间精准，气体燃烧更充分，因此可比使用同级别汽油类车型节约燃料费用约10%-15%。按照百公里耗油7升、每升汽油按5.43元计算，百公里的费用是38.01元，而对于每年奔跑数十万公里的出租车而言这意味着上万元的差距。所以，使用双燃料车的经济性十分可观。

    品质过硬原装车型有保障

    记者在采访中了解到，于师傅有很多开汽油车的同行也花了几千块钱对车进行了油改气的改装。原本是想节省运营成本，不料改装后的车需要经常维修，又多出一大笔开支，结果得不偿失。于师傅不无感慨的说“旗云双燃料车的价格虽然比汽油车贵了点儿，但后期的节油功能是其它同类汽油车比不了的，节约的维修养护费用也是改装车比不了的。”

    专家针对这一情况介绍说，燃气汽车只有良好的匹配才能发挥最佳的环保和经济效益。改装发动机成本高，需要“两套数据”进行匹配，很难兼顾其经济性和低排放的要求。另外，考虑到车辆的售后维修，原装车型更比改装双燃料车更有保障。

    便于操作有效降低运营成本

    于师傅说他刚刚接车的时候还担心开起来不方便，开了一段时间才知道双燃料车和汽油车在动力和操作上没多大区别。加气也很方便，加一次气能跑近两百公里，再也不用担心跑长活半路加油的问题了。奇瑞双燃料车增加了行驶单程，减少了加气时间，这些优点都是增加了营运时间和营运收入的保证。另外，奇瑞的经销和维修网络，为出租车司机的正常运营提供了强有力的保障。

    出租车素有“城市名片”之称。因此政府部门在采购时，对车的性能品质要求甚高。旗云双燃料车之所以频频接到政府采购的橄榄枝，靠的正是产品的优质、环保、经济。随着燃油价格不断飙升，相信双燃料车将以其经济性和节能环保等优势在市场中占据越来越多的份额。在城市出租车更新换代的浪潮中，也期盼象旗云这样的双燃料车有更好的表现。