3月12日，大众汽车集团在沃尔夫斯堡召开全球记者媒体晚会，期间大众汽车集团董事长文德恩特别抽出时间，专门接受来自中国记者的联合专访。

    记者：中国对于大众集团来讲到底有多重要？

    文德恩：中国对我来说特别重要，对大众集团来说，甚至比美国市场更重要。所以我4月18日就要到中国去，在华期间，我要为上海大众在南京的一个新基地举行开幕仪式，另外在4月19日在北京准备汽车展。为了那几天到中国去，我们在集团举行了多次会议，会议期间决定了很多将要在中国市场投放的新车型。

    记者：大众在中国有两个合资企业。您如何评价这两个企业？这两个企业的优势在哪里？

    文德恩：你让我来评价这两个合资公司和合资伙伴，第一个让我想到的是两个中方合作伙伴，他们在中国都非常强大，另外评价两家合资企业的优势，我觉得我们和两家合资企业合作得都非常好，他们有很好的采购流程，在生产过程中不断追求完美，所以我认为这两家合资企业生产的产品都非常好。

    记者：奥迪和大众都在中国取得了巨大成功，会将西亚特引入中国，实行更多品牌的多品牌战略么？

    文德恩：西亚特现任董事长施密特先生是从奥迪过来的，他以前是奥迪负责中国事务的董事，是中国的好朋友。他倒是一直在想着西亚特有没有可能到中国去。（笑）现在还没有这样的指令。但如果说他将来做出计划，并且经济性很好，我没有理由拦着他不去中国。

    记者：您刚才提到中国市场对大众来说甚至比美国市场重要。实际上目前大众在美国市场份额并不大，未来你们在美国有怎样的期望？

    文德恩：事实上，我们对大众现在在美国的表现非常不满意。正是因为这个原因，我们已经对美国市场实行彻底整改，其中包括将大众在美国的总部从底特律搬到弗吉尼亚州的华盛顿，我们还改组了整个销售结构，此外，我们确实打算在美国当地进行生产。

    记者：大众对俄罗斯和印度市场也表现出浓厚兴趣，并且专门为这两个市场设计了新车型。对这两个市场您有什么计划？

    文德恩：我们在俄罗斯和印度准备各建一个工厂。在俄罗斯生产包括POLO和其他一些车型，在印度工厂将要生产POLO、帕萨特和奥迪。

    记者：俄罗斯汽车基础工业非常薄弱，大众在那里生产有怎样的考虑？

    文德恩：今天开会时，有人向我介绍说，中国有3亿人希望买车，另外一个数字告诉我，俄罗斯有7000万人想买车。因此我坚信，我们在俄罗斯即将走的道路也和我们在中国走过的道路一样，我们也会像在中国一样成功。在俄罗斯加强当地的国产化，提供重要零部件在俄罗斯本地生产。

    记者：印度开发了2500美元的平民小车，大众也有UP！这样的小车，对于小型车您怎么看？

    文德恩：首先我认为，像NANO那样2500美元的小车在中国不一定有市场。以我对中国市场的了解，中国顾客不会去买这么一个没有安全气囊、没有安全保证的汽车。事实上，如果中国消费者再往上面走一点，就可以买得起大众UP！这样拥有各方面先进配置的小车。

    记者：大众在中国市场的主要竞争对手是丰田还是通用？

    文德恩：丰田。