中高级商务轿车市场是国内车市利润相对较高的一个领域，它因此也吸引了众多品牌角逐其中。可以说中高级车市也是竞争最激烈的市场之一。从去年开始，一贯讲究稳重大气的中高级车市，因为多款动感型新车的加入已经出现分化的苗头。

    当时，以迈腾、蒙迪欧致胜为代表的车型以其充满运动基因的外形，开辟了一个动感中高级轿车的细分市场。

    随着中高级车市的不断膨胀，如今国内的中高级轿车市场已经出现了众多个性化细分潮流，其中以迈腾为代表的动感型，铂锐为代表的硬朗型，荣威为代表的典雅型和以新雅阁为代表的宽舒型为主。

    “肌肉男”：铂锐

    铂锐刚刚亮相的时候，国内很多人可以说是首次见到此类车型，外形以粗线条为主，硬朗，甚至是“凶悍”。不少人刚见到它甚至被吓了一跳。

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    这就是极具个性的铂锐，因为其整车被粗线条所渲染，所以我们姑且先将其定义为“肌肉型”中高级轿车。

    充满“肌肉感”的外形是铂锐最与众不同的地方。与市场上多数同级的中高级轿车不同，铂锐体现出原汁原味的美式风格。进气格栅的造型与300C非常相似，搭配上挑的异形大灯和引擎盖上几道异常醒目的棱线，铂锐的前脸给人威武有力的肌肉效果。

    铂锐侧面的造型很独特，大尺寸的电镀轮毂格外耀眼夺目，腰线的收紧可以用“强硬”来形容。如此个性的造型使得铂锐看起来整车紧凑有力，其强劲的线条也让这款肌肉型中高级轿车成为目前车市不可多得的个性之选。

    动感小子：迈腾

    正如上文所提到的市场分化那样，以迈腾为代表的动感型中高级轿车的出现是中高级细分的开始。其车身线条分明，富有活力而动感十足，这使它与传统沉稳的中高级车型明显分隔开来。

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    迈腾的动感不仅仅是外形，动感十足的性能才是其真正的卖点。迈腾搭载1.8TSI发动机，采用涡轮增压缸内汽油直喷技术，其Turbo-FSI发动机的FSI技术是帕萨特B6的一大卖点。这种技术实际上是把柴油机的直喷技术引进到汽油机上，是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术，可以将发动机功率发挥到最大，从而使车辆的速度表现得以完美发挥。

    完美的速度表现加上动感的外形，使得迈腾在强手林立的中高级车市得以突围，也使得动感型中高级商务轿车成为此档次车型的一个主要细分领域。

    经典绅士：荣威1.8T

    当欧美日各路车企豪门逐鹿国内车市的时候，英国车却少有动静，国内消费者只能从顶级豪华品牌劳斯莱斯等车型中，少许领略到英伦轿车的风情。荣威可以说是首次将英伦轿车原汁原味地搬到了国内消费者的面前，其雍容华贵的外形也让人们感受到了古典型中高级轿车的独特魅力。

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    经典的英伦风情，一直是荣威车系引以自豪的卖点。荣威1.8T的外表显然是最能吸引人的地方。荣威1.8T的外形延续了荣威7502.5V6流畅的雪茄形车身设计，继续彰显优雅的英伦风格。优雅的线条、修长的造型、饱满的车头曲面与车身流畅线条，处处让人领略英伦轿车古典的风情。

    大而优雅：新雅阁

    如果你印象中的日系轿车是短小精悍，那么新雅阁一定会颠覆你这种看法。一般意义上的中高级轿车是B级车，而经过加大车身之后的新雅阁，无论从尺寸大小、豪华程度以及安全、动力等诸多方面都超越了同级别轿车，接近甚至达到了C级车的标准，是一款典型的“B++”级轿车。而且，在宽舒的同时，新雅阁也显露出优雅的设计和人性化的细腻。

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    “B级车”的价格，“C级车”的享受，这可能是新雅阁给消费者带来的最直观的印象。异常宽大的车身使新雅阁拥有超凡的车内空间，使得后座乘客获得和前座一样的舒适感受。新雅阁的这种宽舒特点，在一定程度上也满足了国内大多数消费者喜好大车的心理。