消费者普遍反映，在遇到质量问题维权时，获得的话语权很少，“大部分车都存在这个毛病”成为维修服务站理直气壮的解释，越是常见问题，消费者就越被动。记者记录了若干车型消费者反映较为集中的“通病”，很多专家和消费者呼吁，在这些多发的质量问题面前，厂商、经销商与消费者之间应该有更多的对话和信息对称。
高档车
奥迪A6
变速箱故障普遍
在北亚运村车市，消费者陈先生反映，两年前购买的奥迪车，变速箱内部零件接二连三的坏，先是电脑板，然后是输入轴，还有滑阀箱，前后支付了3万元以上的维修费用。并且陈先生发现，自己多位朋友的奥迪车也出现同类故障。滑阀箱是奥迪无级变速(CVT)轿车变速箱里的一个重要部件，奥迪CVT轿车的自动换挡工作就是靠阀体和液压油来完成。而这一部件发病率高，维修费用高。一项针对1380位奥迪用户的调查显示，在常见故障中，CVT故障就占了12.4%，占各类故障发生率之首。
华晨宝马320i
换挡熄火
亚市众多消费者指出，很多国产宝马5系在1.5万公里后左右后门有异响，厂家也知道，但因为对行车安全无大碍，并没有相关的解决方案。最近北京地区有10多位车主反映，华晨宝马320i买到家几天后就发现车在停车挡有熄火现象,只要是停车10分钟左右就熄火,还有一部分车行进挡也熄火。4S店多次遇到相同问题，在无法找到原因并加以排除的情况下，给消费者的解释是，建议补齐差价换一辆5系。
中高档车
迈腾
存在漏油现象
沸沸扬扬的速腾漏油事件从去年闹到今年，上市时间不长的迈腾似乎在这个问题上也没找到答案。变速箱底部悄无声息冒出的油滴，比速腾有增无减，让很多消费者牢骚满腹。
记者调查了解到，北京地区很多4S店在为迈腾做保养时，发现变速箱底部漏油的问题非常普遍。而解决的办法就是频繁的抹胶，而打完胶又出现漏油现象的也为数不少，严重时就拆下变速箱更换油封。一汽-大众方面一直不承认变速箱有质量问题。市场人士分析，迈腾与速腾采用的同样是爱信的变速箱，而且也是在新车就发现漏油，说明变速箱的质量问题没有从根本上解决。
马自达6
异响总是那么多
后排异响、侧门异响、方向盘异响，消费者抱怨，这些问题虽不是什么大毛病，维修站连改善的办法都没有，将近20万元的车给人很不扎实的感觉，让车主在朋友面前“很没面子”，并且越听越揪心。4S店的解释是，听习惯就好了。
中级车
速腾
熄火、刹车泵漏油涉及面大
速腾上市后，厂家一直对该车的硬性质量问题应接不暇。先是大面积的发动机熄火，然后是刹车泵漏油。北京某一汽-大众4S店的专业维修技师说，后刹车分泵漏油可能引发安全事故。厂家解释，刹车泵是从德国原装进口的，每个价值1200元，现在的做法仍然是在4S店里多备些刹车泵。
