二是看购买私家车的消费者阶层。购买私家车的阶层主要是中等收入以上的人群，考虑到分期付款等因素，4.8%的涨幅对这一人群购买私家车的收入的挤占应当是比较小的。

    三是汽车行业间的竞争状况和产能状况。我国汽车产业最近发展迅猛、行业竞争激烈，汽车企业单单上市的就有近百家，2007年年末私家车保有量达到1500万辆，增长态势不是短期能改变的。根据这3种情况判断，短期内5%左右的CPI涨幅对私家车价格影响不大。

    奥运不会引发车价上涨

    奥运会与汽车价格的上涨没有很强的内在联系，但是不排除奥运会之后，北京周边地区的居民因为北京人文景观的改善，买车来北京旅游，但是这有多大的购买量并带动价格上涨值得怀疑。

    现在，汽油的价格不断上涨，保养汽车所要缴纳的各种费用没有发生根本性的变化，私家车的保有量已经很大，短期内汽车销量是不会突然增加的，相反有可能趋于稳定或减少。目前市场上，能源、铁矿石和钢材不断涨价，生产汽车的成本也会上涨，这势必会加剧汽车行业间的竞争程度、加快汽车企业兼并重组的进程。这样，汽车行业的生产能力就会不断提高，在市场需求没有很大提高的情况下，汽车价格的稳中有降是很有可能的。

    小结CPI影响小品牌新车

    从各价位车型比较来看，2002~2008年的7年之间，同样价格可以买的车型性价比越来越高。

    不过，对于未来价格变化，各档次车型受到CPI上涨的影响程度不尽相同。总体来说，15万元以上的中档车型由于多是大品牌、档次高、销量大的车型，可以自行消化原材料上涨带来的成本压力；而5万~10万元车型由于市场份额有限，原本利润低，无疑将会承担更大的成本压力，车价也有可能发生变化。