随着新一年的到来，4S店的促销活动也如火如荼地展开。但我们发现，在市场表面公平与繁荣的背后，却有着一些不和谐、令人匪夷所思的现象存在。在现实中，我们称之为“猫腻”。俗话说“买的没有卖的精”，猫腻的存在，增加了买卖双方的不信任感，也反映了市场亟待规范的事实。不过归根结底，之所以有“猫腻”，实则只为了两个字，那就是“利益”。

   有车无价

    现象：邓小姐对A车十分青睐，在和家人敲定之后，径直来到了4S店。

    邓小姐：“我想提一辆A车，不知现在是什么价？”

    销售顾问：“对不起小姐，A车还没有上市。”

    邓小姐：“这车不是几个月前就有消息说上市了吗？另外你们展台和试驾都有样车了呀，怎么还没上市呢？”

    销售顾问：“现在A车仅仅是到店，但还没有正式上市，所以没有宣布价格，现在还不能接受预订和销售。”

    本质：目前的市场出现了新车预热期普遍加长的现象，个别车型从放出风到上市，期间的间隔长达半年之久；而且即使新车到店，在价格宣布之前，4S店内新车也无法销售。厂家此举意在增长宣传期以达到更好的效果，俗话叫“吊足胃口”；另外，部分车型的延迟上市还有避开竞争者上市锋芒、以赢得时间制定价格的考虑。

    有价无车

    现象：马先生一直十分看好B款车，特别是其新推出的低配版——由于这款车价格最低，因此对配置并不十分在乎的马先生格外有吸引力。于是马先生来到4S店。

    马先生：“我想问一下B款的低配版现在多少钱？”

    销售顾问：“对不起，你要的这款车现在还没车呢，要不您看看B款的舒适型，价格就高了2万元。”

    马先生：“我就是冲着B款的低配版来的呀，网上不是在热推这款车吗？店里怎么会没车呢？要不我交了订金再等等？”

    销售顾问：“先生，我建议您别等了，这款车很可能只是个噱头，即使等也提不到。”

    本质：“有价无车”的现象往往存在于一些车型的低配版本，出于抓住消费者买便宜车的考虑，部分厂家在宣传时猛打“低配低价”牌，却根本没有生产这些低配版本，等消费者进入市场后，才发现上当；而4S店则抓住机会向消费者推荐其高配高价车型。

    禁止跨区域销售

    现象：胡先生家在山西，准备买C车。但在价格调查时，胡先生发现同一款车在北京的价格要比山西低2万元。拍板后的胡先生来到北京的一家4S店，准备买车。

    胡先生：“我想请问C车你们这里的优惠幅度是2万元吗？”

    销售顾问：“对，而且车源挺足，您可以挑选。不过我想问您一下，您是上北京还是外地的牌照？”

    胡先生：“我是山西人，当然上山西的牌照。”