2008年3·15维权日即将来临，中消协将08年消费维权的主题定为“消费与责任”。其涵义强调了保护消费者合法权益是全社会的共同责任，同时指出企业是消费维权的第一责任人。

    那么，我们的汽车厂商和经销商是否真的担任起了“第一责任人”的角色呢？鉴于此，我们有针对性地对消费者进行了有关汽车产品质量以及售后服务两大方面的调查。调查中我们发现以下问题：

    汽车产品方面投诉热点：发动机、变速器、制动系统、离合器、轮胎等质量问题。

    此次调查中，汽车存在的质量问题令人担忧。汽车的质量方面既是消费者最不满意的（高居消费者最不满意调查排行榜榜首），也是消费者投诉最多的（投诉率达到了60%以上）。在投诉方面，以投诉发动机、车身附件、变速器、制动系统、离合器、轮胎等居多。

    其中，自主品牌与合资品牌各有优劣。

    自主品牌在安全性和动力性方面，与合资品牌有一定差距，不满意率较高。但在燃油经济性方面表现不俗，不满意率只有5%。

    合资品牌除安全性和动力性比自主品牌表现好外，机械部件质量和电气系统的不满意率也低于自主品牌。但燃油经济性的不满意率偏高，达到了35%。

    另外，低、中、高档车相互之间也有差距。

    低档车的电气系统问题严重，不满意率高达73%。其他方面如安全性、动力性和机械部件质量等也不及中高档车，不满意率偏高。但在燃油经济性方面，消费者普遍感到满意，不满意率只有5%。

    中档车则油耗问题比较突出，消费者的不满意率达到了50%，内饰设计方面的不满意率也高于其他两档车。但中档车在附件、操控性方面做得不错，不满意率较低。

    对于高档车同样存在油耗问题，消费者不满意度较高。但在安全性、动力性和操控性方面消费者较为满意。

    服务方面投诉热点：态度差、耗时长、收费过高。

    服务方面，问题主要集中在服务态度、服务时效（包括新车交车时间和售后维修时间）和维修收费水平方面，这三个方面既是消费者不满意率较高，也是投诉最多的。

    对于合资品牌，维修时间太长，收费太高的问题较为严重，不满意率分别达到了52%和60%。而对于自主品牌，服务态度和维修人员技能方面不及合资品牌，不满意率偏高。

    高档车方面，消费者普遍抱怨维修费用太高，不满意率达65%。但服务态度消费者较为满意。中档车的主要问题是服务态度差，消费者不满意率达到了30%，它同样存在收费过高的问题。低档车则在维修时间和配件供应方面有所欠缺，消费者不满意率高于其他两档车。

    同时，本次调查过程中我们发现，消费者维权意识有所提高。在调查过程中，有接近90%的人表示不满意，其中在不满意人群中有三分之一曾提出过投诉。此外，消费者对汽车相关附件方面的投诉也较多，说明其对细节的要求越来越高。这些都说明了消费者的维权意识的提高。