2008，备受瞩目的第八代雅阁首月销量达到7,384辆，创造了中高级轿车级别新车首月销售记录，为广州本田取得新年开门红。

    由于春节全国大部分地区遭受罕见雪灾，第八代雅阁运送到店受到一定影响，但随着全国的热销，各地街头已开始频繁闪现第八代雅阁的身影，第一批车主已经开始享受第八代雅阁带给他们的喜悦。春节假期结束后，各地市场反映第八代雅阁出现新一轮的购买人气和订单，大量顾客到店看车、咨询，除了现有的两款车型外，不少顾客还提出希望有更多型号的选择。据了解，第八代雅阁的产能提升创造了广州本田新车型的记录，在短短一个月内，第八代雅阁的产能就由日产200台提升到500台的峰值。目前，除增城工厂外，黄埔工厂也开始计划投产第八代雅阁，目前市场上第八代雅阁的供应紧张局面将得到缓解。

    成为业界广受关注焦点的第八代雅阁何以“一车难求”？记者采访了业内诸多资深人士，他们的眼光实实在在透出了“外行看热闹，内行看门道”的睿智和独到——

    中国汽车资深分析师贾新光：

    “锋锐的外形说明本田仍是一把没卷刃的刀”

    第八代雅阁的外形完全重新设计，彻底突破第七代雅阁儒雅形象，视觉的张力非常明显，宽厚的前脸采用六边形设计，带有棱角的大型中网也把运动感压入了前脸设计中。与之辉映的是棱角分明的大灯总成“凌厉慑人”，内凹式硬折角技术带来了精干的侧面线条，把之前雅阁侧面肉肉的感觉完全剔除掉。

    中国汽车资深分析师贾新光深有感触，他说：在这个新造型上我们能看到一个极为强势的攻击外形，几乎找不到老款的影子，本田为了抗衡和压倒老对手凯美瑞，把第八代雅阁尺寸加大、性能加强外，外形变的更酷，“不单新一代雅阁外形很霸气，欧版的两厢思域也锋锐如刀。产品的外形和企业精神是内在统一的，说明本田从创始人宗一郎开始，顽强和不妥协的基因没有改变，几十年仍是一把没卷刃的刀。”

    在贾新光看来，第八代雅阁代表了中高级车更大气、更运动、更个性、更豪华的潮流，这种潮流已经呈席卷北美之势，可以预计2008也将席卷中国中高级车市场。“十年前，人人说日本车没个性，欧洲车才有领先设计，可是现在你看看，从小型车铃木天语到中级车马自达6，日本车越来越欧洲化、个性化，而本田和第八代雅阁则做得更大气磅礴”。

    贾新光告诉记者，从中国中高级轿车消费主流人群的变化来看，第八代雅阁也迎合了潮流。权威调研数据显示，2003年至今，中国的中高级轿车主流消费人群的平均年龄下降近4岁。现在中高级车消费者的平均年龄为33岁。同时，调查显示，中高级车主流消费群体中，受过大学以上高等教育的人群比例明显提升。“比如你们广东，开上一代雅阁的也许是做装修的小老板，开这一代可能更多是做咨询、创投、IT的的精英人士，人都变了，车岂能不变？中高级车主流消费人群正在变得更年轻、更有知识，他们希望更豪华、更有运动感的轿车成为自己的座驾，对于过分四平八稳的车，他们会感觉老气横秋。”

    贾新光认为，在这点上，丰田会感受到冲击。丰田也会看到其他一些同类车型如日产天籁——车和发动机都不错，但外形中庸不够攻击力市场就大受影响。中庸和固步自封的车型正在产生“审美疲劳”，这会对丰田形成压力并相信会导致丰田产品未来产生变化。