在中国，轿车逐渐普及、汽车市场不断发展壮大不过是最近六七年的事情。在短短几年间，中国人的汽车消费观念快速成熟起来，两厢车从受冷遇到热销就反映了这种变化。

    最近，包括CROSSPOLO、马自达2、两厢标致307等在内的多款两厢车争先恐后入市。

    几年前，这一局面难以想像。那时候，两厢富康投石问路，却境遇不佳。当时，中国消费者认为，轿车就应该像轿子一样，前有头、后有尾。甚至还有观点认为，两厢轿车是在咒人“无后”，绝对不能买。这就是中国人的“三厢”情结。

    于是，很多汽车企业不得不把原型两厢车硬加上“尾巴”，改为三厢车在中国销售。

    随着中国汽车市场的不断发展壮大，人们的汽车消费观念也在转变。很多消费者反映：与三厢车相比，两厢车由于具有很多独特的优势更适合中国国情。它没有长车尾的累赘，车身相对短一些，转向灵活。对于越来越拥挤的城市交通来说，操控方便的两厢车无疑更合适。如果把后排座椅折叠，两厢车也能轻松拥有一个较大的行李箱，容积不比三厢车小。

    与此同时，越来越多“80后”及众多女性成为私家车车主。对他们而言，时尚、动感和个性成为追捧两厢车的主要原因之一。消费观念的转变，更加坚定了汽车厂家把“变形”的两厢车改回原样的信心。

    统计显示，2001年中国汽车市场上只有9款两厢轿车，而且大多集中在经济型轿车领域，年销量10万辆。5年后的2006年，两厢车已成为车市热点，全年销量几乎占轿车销量的20%。2007年，这种趋势愈加明显。截至去年年底，两厢车的销量占轿车总销量1/3。业内人士预测，不仅在2008年，在今后相当长的一段时间，两厢车都将受到消费者热捧。

    日本发达的轨道交通

    出现在某媒体报道中的须田公之，是日本年轻一代消费者代表。他曾经拥有一辆丰田品牌的SUV。然而，最近他卖掉汽车，开始乘坐地铁和城际列车出行。须田公之认为：“开车出行不仅不方便，而且拥有私车这种观念太陈旧了。”

    据记者了解，日本年轻一代对购车的看法与父辈差异很大。过去，拥有汽车在日本是值得炫耀的事情，象征一个人的社会地位。现在，日本的年轻人更愿意选择公共交通。日本汽车经销商协会负责人曾表示：“年轻人不再钟情汽车。他们喜欢把钱花在诸如手机、电视等电子产品方面。现在，日本年轻人消费理念发生了变化，认为买车和养车的费用太高，很不划算。”

    日本《读卖新闻》分析认为，日本的燃油价格和各种税费、高昂的停车、保险和检验费用等，致使日本的汽车使用成本较高；便捷的公共交通系统，替代了多数人以私车代步出行的方式。据报道，在日本还很流行结伴用车。两个家庭共用一辆汽车接送孩子、郊游、甚至上班。这样既可以节省燃料、降低停车费用，还能减少交通拥堵。

    2006年，日本汽车制造商协会曾进行过一次全面的市场调查。调查结果显示，影响日本汽车市场销量的三大因素之一便是日本年轻人普遍对汽车失去兴趣。据悉，现在日本汽车市场只有两种车比较受欢迎：一是设计精巧、外观时尚的微型汽车，一是豪华的全球顶级进口车。