今年年初，大多数汽车企业都给自己定了新的销量计划：上海通用60万辆、一汽大众60万辆、上海大众 59万辆、奇瑞 48万辆、北京现代38万辆等等。再看看07年实际完成的销量数据，大多数厂家的销量目标甚至比上一年翻倍增长，是什么让这些企业能够信心倍增，定出这样的销量计划？

　　车市也有很多潜规则，其中有一条是“利润靠B级车，跑量靠A级车”，大多数企业销量都是靠A级轿车来冲量打天下，比如上海通用的凯越，一汽大众的捷达和速腾，北京现代的伊兰特、奇瑞的A5（当然奇瑞的发家是靠QQ起步的，但随着A5，以及即将上市的A3的出现，奇瑞的新一代产品线将全面呼之欲出）。而今年，A级车市场也将迎来新一轮的更新换代（如新凯越和新伊兰特），且有一些全新成员加入，因此这些企业都期待通过新的A级车为自己带来销量的大幅度增长。

　　对于上海大众来说，A级车也是相当重要的。有专家指出，综观07年上海大众的旗下产品表现，领驭在B级车市场虽然独领风骚，越老越吃香，但这种势头在08年虽能保持，但面对越来越强大的竞争对手，要突破自我销量再次爆发飙升相对来说比较困难，除非等到升级改款的那一天。桑塔纳系列也非常勇猛，但毕竟桑塔纳也是上海大众的销量底牌和保证，而非突破口。POLO系列已经占据了A0级车市场很大的口碑，不过也面临着众多新老对手，能否杀出重围尚不能定论。或许途安新一代将成为新的增长点，但是MPV市场毕竟没有主力轿车市场大。因此上海大众的销量突破口来自于A级车！

　　目前上海大众旗下只有明锐一款A级车，08年明锐的增长势头预计会很强劲。但作为完成59万辆销量任务的双保险，上海大众必须推出一款挂有“大众”标志，带有成熟市场营销理念新一代A级车。现在，上海大众似乎已经准备交出他的答卷了，这款车就是之前内部代号Model Y的Lavida。

　　这款车是迄今为止上海大众最神秘的一款新车，也是最让人期待的一款车。在06年北京车展惊艳亮相的哪吒，时过两年后，能否以量产车的姿态再度登陆北京车展这个夺目的舞台，相信目前也只有上海大众自己心里清楚。不过，从目前流传出的消息来看，Lavida应该就是哪吒在某种程度上的一种延续。虽然说国内概念车真正量产的几率并不大，但据相关人士透露，Lavida在设计灵感和理念上确实延续了哪吒。这也是让人期待的。

　　因此，上海大众有了两款不同品牌的A级车打市场的战略，年销量59万辆的任务目标才是有底的。换个角度来看，今年上海大众的主要目标市场，就是A级车市场！