根据计划，2008年年底将达到350家。
2007年，一汽丰田经销店销售能力继续提升。据统计，全国近300家经销店，单店年平均销量达到1000辆，其中业绩最好的经销店甚至达到3000辆以上。对于经销店而言，卖车是获取利润的一个途径，售后服务更是利润来源的另一重要部分。去年进入一汽丰田4S店内接受售后维修服务的车辆增至每店年均1万辆以上，这两个指标都领先国内车企平均水平。
得益于销售力、售后服务水平和二手车服务等业务同步提高，一汽丰田在朝着“营销的丰田”方向上又进一步。2007年，据J.D.POWER的CSI客户满意度指标和SSI销售满意度指标调查结果显示，去年一汽丰田的排名大幅上升，CSI从2006年的第８位上升至2007年的第４位，SSI从2006年的第8位上升至2007年的第6位。
40万辆，多了还是少了？
根据2008年事业计划，一汽丰田今年销售目标为40万辆以上。一汽丰田销售公司总经理毛利悟表示：“40万辆的销售目标，虽然有压力，但有希望超额完成。”
在记者看来，根据去年发展势头，40万辆的销售目标似乎有些保守。
在国内各级别车型市场中，由于中级车市场容量最大，因此被各厂家看作黄金区段。从目前趋势来看，一汽丰田卡罗拉已经摘取了这一个黄金档位的桂冠。
去年10月份以后，随着一汽丰田第三工厂产能到位，卡罗拉系列销量从11月份开始实现井喷。从11月份至2008年1月份，卡罗拉系列销量分别达到23875辆、21867辆和21482辆。其中两个月实现单一车型销量冠军。
按照这一势头，即使保守估计，卡罗拉系列今年全年销量突破25万辆应该没有问题。
由于威驰的新车效应，2008年威驰计划销售5万辆也预计可以完成，其他车型，包括皇冠、锐志等，即使在去年基础上不作增量，也早已经突破40万辆。
对于记者认为40万辆目标保守的看法，王法长笑着告诉本报记者，同比前几年，一汽丰田销售基数更大，因此攀越更有难度。
另外一位一汽丰田高管则谈到了一个不为人所知的原因：销售太快，产能有些跟不上。
据统计，一汽丰田现在天津有3个工厂，第一工厂、第二工厂、第三工厂的年产能分别为12万辆、12万辆和18万辆，总计产能42万辆。
现有42万辆产能，只能说是刚刚与2008年的销售目标吻合。如果一汽丰田按照年均20%的增长，那么在2009年就将面临产能不足的困扰。
从汽车业普遍规律来看，建设一个新工厂大约需要18个月时间。从现有产能来看，在制定2009年的产销计划之前，一汽丰田需要着手筹备建设第四工厂。
第四工厂在哪里建设？何时上马？产能多少？记者估计，到今年年中，问题的答案就将浮出水面。
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