Yaris全新出击或许能够彻底改变中国小型车市场的尴尬现状

　　２月２８日，一汽丰田全新VIOS威驰在珠海正式宣布上市。上市发布会以“ｓｉｍｐｌｅ ｉｓ ｃｏｏｌ”为主题——即中文“生而简酷”，展示了全新ＶＩＯＳ威驰时尚的内饰外观设计。

　　而就在上月中旬，广州丰田第二款国产新车雅力士（Yaris）获得了国家发改委的准生证。来自丰田中国公司最新消息，丰田全球三大战略车型之一的Yaris在全球各地的车型将统一命名。

　　南北丰田即将在中国紧凑型车市上演“夹击”大戏，Yaris欲统一全球命名，丰田频频布局行棋的背后是欲领跑中国小型车市的雄心。

　　Yaris统一全球命名

　　来自丰田中国官方公开资料显示，丰田全球三大战略车型之一的Yaris在全球各地的车型将统一命名，此前市场上一批大家所熟知的丰田小型车如Ｂｅｌｔａ、Ｅｃｈｏ、Yaris等，有可能统一用一个品牌命名：Yaris，以加强其全球战略车型的地位。至此，丰田基本完成了其世界小型车市场布局中最重要的一环。

　　１９９９年，丰田在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。Yaris原是丰田专门针对欧洲市场特点而设计的小型车，由希腊设计师设计，在法国瓦朗谢纳的超现代化工厂生产。Yaris的升级版本于２００４年在加拿大上市销售，表现异常火爆，这款车在加拿大叫做：Ｅｃｈｏ。截至２００７年底，Yaris全球累计销量超过３００万辆，其中，在欧洲市场累积销售达到１６０万辆，书写了全球紧凑型轿车市场销售的传奇。

　　中国小型车市场在２００５、２００６年短暂的春天之后，经历了２００７年低迷的寒冬。业界资深专家警示说，中国小型车市场有牺牲品质、深陷价格战泥潭之虞，“价廉而物不美”等因素正影响消费者的购买热情。

　　“目前一些小型车，因为其技术、性能等方面大量缩水，难以适应市场需要，实际上，中国消费者需要的是精品小型车。”一份业内研究报告如是说。

　　丰田在华南北驱动小型车

　　经历了全球品牌整合，２００７年１１月，中文名正式定为“雅力士”的Yaris进入中国，可谓“适逢其时”。在德国权威测试机构ＴＵＶ对汽车的可靠性调查中，Yaris是小型车中唯一能多次入选“世界十大故障最少汽车”的车型，与奔驰ＳＬＫ、保时捷Ｂｏｘｔｅｒ等豪华车的故障率处于同一水平。

　　Yaris统一命名后，不仅将可以加强其全球战略车型的地位，而且将进一步提升小车战略在丰田体系中的地位，中国市场将成为一个最好的“试验场”。

　　２００６年，借凯美瑞的上市，丰田目前确立了在中国中高级车领跑者的角色；而在２００７年卡罗拉投放市场之后，丰田已在中级车市场展露风云。丰田欲在中高级、中级、紧凑型三大市场呈现齐头并进的格局，那么２００８年在小型车市场上的破题将势在必行。

　　２月２８日上市的全新ＶＩＯＳ威驰，其外观设计、平台、发动机均是全新开发。相比现行ＶＩＯＳ威驰，全新ＶＩＯＳ威驰的轴距加长５０ｍｍ，并调整了整车的布局，不仅提升了车内空间，也使得乘坐舒适性得到提升。发动机方面，其搭载了新开发的１．６Ｌ双ＶＶＴ－ｉ发动机和１．３Ｌ ＶＶＴ－ｉ发动机。

　　在最新发改委新车目录中，获批的Ｙａｒｉｓ有两个型号：１．３升和１．６升两个排量。有评论认为，Ｙａｒｉｓ将在中国小型车市场迈向精品化的道路中为消费者带来全新的体验。

　　一汽丰田和广州丰田，新威驰和Yaris，至此，丰田在中国小型车市场采取了一南一北“两轮驱动”的“合围”模式。

　　[记者观察]

　　小型车市场或将触底反弹

　　尽管新威驰与Ｙａｒｉｓ来势汹汹，但中国小型车市场谜局却让丰田汽车以及其他跨国巨头颇感无奈。２００７年国内经济型轿车销售相当低迷，整体该市场的份额甚至出现同比下滑的局面。