东风本田新任总经理仓石诚司接受记者采访时披露了今年15.02万辆的产销计划，并透露引进更多的新车型，欧版雅阁、运动版思域均是考虑对象。

   今年要卖15.02万辆

    记者：2007年，东风本田累计销售12.7万辆，成为业内第一家产能利用率超过100%的厂家，超额完成了年销售目标，今年的产销计划又是怎样？

    仓石诚司：公司今年的销售目标是15万辆。其中东风本田CR-V计划销量为6.5万辆，思域的计划销量为8.5万辆，剩下的200辆为混合动力思域。1月，东风本田共销售14373辆，其中CR-V5617辆，思域8756辆，创下公司成立至今单月最高销量纪录，迎来2008年的开门红。

    记者：就拿广州来说，东风本田从2004年只有一家店发展到现在的8家店，与东风日产在广州的销售店数量相当，而东风日产的总销量是东风本田的两倍，总部又设在广州，东风本田的网络扩张是否太快了？

    仓石诚司：从借网销售到自建网络，东风本田深知网络对公司发展的重要性，公司现有销售服务店共180家，还将继续扩充，因为公司的销售目标不止是12.7万辆，而是在20万辆以上。

    欧版雅阁、运动版思域均在新车考虑之列

    记者：你的前任总经理尾崎满将东风本田带到了一个新的高度，作为继任者你有何打算？

    仓石诚司：我在东风本田首要的任务是扩充产能；另外，公司在过去的几年发展中也积累了一些问题，要调整一下。目前仅有思域、CR-V车型比较单一，我要帮助公司导入新车型来满足车主的换车需求，并借助新车型来提升销量。

    记者：在导入新车方面有何打算，此前有传闻说，欧版雅阁有导入的打算，另外两厢思域导入计划有进展吗？

    仓石诚司：由于产能的限制，今年的排产计划除了两驱版的CR-V之外，几乎没有新车了。但为了未来的发展，公司已经考虑导入新车了。为了提升公司形象，公司会先导入比思域更高一级的车型，欧洲版本的雅阁也是考虑之一；未来引进车型的原则是年销量要超过5万辆，要不就没有意义了，从量上考虑也可能导入比思域更低的车型；运动版的思域也在考虑之中；两厢版本的思域由于价格原因暂时不考虑。

    本田和丰田、大众相比，车型偏少了点，但本田在全球各地有些面向当地开发的车型可以引进到中国，包括改造车型，而不一定是全新车型。如飞度原来只是在日本销售、雅阁只是面对北美市场，经过改造后引到中国大获成功。中国是本田仅次于日本、美国的全球第三大市场，今后可考虑率先在中国研发车型，再推向全球市场。