道奇首款Crossover酷博上市售23万元

    为诠释酷博的炫酷形象，2月26日道奇酷博上市之际，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司市场部总经理欧文博士就以一种新奇的方式出现：穿着笔挺的西服，却骑着小轮脚踏车，顺着跑道就上场了，途中还做了个专业的“摆尾”动作，将道奇酷博这款Crossover“进取、自由、睿智、乐活”的精神诠释得淋漓尽致。

     据介绍，道奇酷博具有诸多创新配置，除了棱角分明的外形外，从带有制冷功能的手套箱到可取下的后舱照明灯等众多细节的设计，让人处处充满惊喜。最有特点的是后尾厢门上的可拉式音箱，只要想象下外出郊游时能随时听“Disco”就让人心痒难耐。

    另外，动力性也让人颇为心动：道奇酷博配置了新款发动机和驱动桥，搭载集尖端技术之大成的2.0升DualVVTGEMA世界发动机，并利用双可变气门正时技术，令酷博展现出优异的功率、扭矩输出及加速性，并保证最佳的燃油经济性。

    据介绍，道奇酷博是继国产道奇凯领和进口道奇锋哲投放后，道奇进入中国市场的第三款产品。作为一辆原装进口车型，23万元的售价还是相当具有竞争力。（陈鑫欣）

    随着道奇酷博于2月26日正式上市，道奇这个对多数中国消费者而言仍很陌生的美国汽车品牌在中国市场已经有了3款覆盖完全不同细分市场的产品，其中MPV凯领为国产车，另两款——酷博和锋哲为进口车。这对于去年4月刚刚正式进入中国的道奇品牌来说，已经是一个很快的产品导入速度了。

    道奇加快国际化步伐

    道奇虽然是克莱斯勒集团旗下销量最大的品牌，也是美国销量第五大汽车品牌，拥有90年的历史，但是在中国，对于多数消费者而言，道奇仍然是非常陌生的名字。道奇中国业务负责网络发展的高级经理庄莉就承认：“道奇品牌的历史很悠久，但是作为一个新进中国的品牌，很多东西消费者不是很清楚。”在竞争激烈的中国市场，缺乏品牌基础成为道奇发展道路上的最大障碍。

    但是，作为一个拥有90年历史的汽车品牌，道奇还是具备快速被市场认知和接受的潜力的。首先道奇在悠久的发展历史中，形成了自己极为鲜明的品牌个性；其次，近年来，道奇在产品设计方面既保留了鲜明的美国传统特色，比如力量感十足的“肌肉造型”，同时又迅速地向国际主流设计风格靠拢，其近年来推出的多款新车，如锋哲（Avenger）、酷博（Caliber）、中级SUVNitro等，都在欧洲等美国海外市场获得了高度认同。

    2006年北京车展，道奇第一次以厂家形式参加中国的车展。当时参展的几款道奇产品以其独特的个性风格、国际化的设计，被许多业内人士所看好。笔者当时现场采访克莱斯勒集团时任总裁莱索达时就表示，在克莱斯勒旗下的3大品牌中，未来在中国市场前景最好的可能就是道奇。因为展出的几款道奇车型都非常符合中国市场的需求。

    近年来，克莱斯勒集团加快了国际化步伐，在此进程中，道奇品牌表现出很高的国际市场适应能力。在欧洲市场，随着道奇品牌的进入，克莱斯勒集团希望2009年在西欧的市场份额能达到1.4%，比2005年的份额提高一倍以上。克莱斯勒集团预计，到2009年，集团在北美以外市场的销量中，道奇品牌将占到30%。