一汽大众新品MODELX即将推出的消息让宝来似乎有了即将淡出的疑问。真的会是如这样的猜测吗？我们不妨来分析下。
宝来是好车谁也不否认，宝来在人们的心中有一定的地位也没人否认。宝来现在的表现不是很好，也没人否认。可是宝来真的表现的有那么不好吗？宝来现在的表现就足以让大家说宝来即将就要淡出了吗？一汽大众对这款车的“淡出”又将持怎样的态度？
其实宝来现在需要战胜的并不是他的对手，他的对手不足惧，需要战胜的是他自己，他曾经的自己是最难战胜的。
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根据全国乘用车市场信息联席会的报表，今年一月宝来和HS的销量7258辆，其中宝来HS销售1019辆。其竞争对手马自达3销售3771辆，标致307(图库论坛)销售6251辆，花冠销售6459辆。宝来并不输于任何对手。
宝来的销量可以说明一些问题，首先是在一汽大众销量第一并且遥遥领先的大趋势的带领下带给了宝来活力和市场的信心。同时，消费者的消费心理日趋成熟，并不一定是新车就是好车，经过市场长时间验证的经典车才是性价比最高的，才是适合做代步工具的车。因此宝来才可以在出现雪灾道物流不畅的情况下还能完成如此好的成绩。
宝来对手是自己还是别人
老宝来是一款成功车型 点击此处查看全部新闻图片
老宝来是一款成功车型，不论从销量上还是口碑上。宝来车型舒适,安全,做工精，性能优良,操控性好,而且在车身重量和发动机功率方面做到了经济化。大众车的内饰给人以细致、严谨的感觉，这种设计理念也被延续了下来。新宝来的出现并没有超越他的前辈，也正是因为老宝来的成功使新宝来没有达到大家的预期。因此宝来现在的对手不是别的车而是自己，自己的口碑。
宝来并不会被取代
一汽大众的奥运特别车型——ModelX听起来似乎很神秘的样子，其实它就是半年前各大汽车网站上盛传的新捷达。
虽然早在1991年就投产生产的老捷达在刚刚过去的九月份，在全国累计销售1.7万台，比去年同期的销量还增加了23%，但是车型的陈旧也使得捷达逐渐失去它的魅力，因此自主研发它的替代品出现在了一汽的计划中。在一汽发布的新闻中曾表示，ModelX已经在一汽二厂进行试装。于2004年年底建成并投入使用的一汽大众轿车二厂，生产的是PQ35平台上的车型，因此就此我们可以推断，在这款ModelX身上，一汽借助了合资生产的优势，将部分底盘技术渗入到ModelX中。而从一汽大众在接受媒体采访时也曾表示过，ModelX的定位将会在捷达和新宝来之间，价格也会维持在9至11万左右。
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一汽大众新品MODELX自去年下半年来，一直是业内最热的话题之一。有人说他会替代宝来的位置，但我个人比较同意MODELX是一款介于宝来和速腾(图库论坛)之间的产品的说法。因为目前国内车市对于宝来和速腾之间的定位比较模糊，然而10-15万的价位也没有真正的一款标杆车型。
同时，宝来的地位是不可替代的。新宝来虽然不如老宝来销量高，但是每个月可以贡献5千辆左右，08年一月更是突破7000辆，高于众多竞争者。因此新宝来的定位是不可动摇的，并且宝来品牌力量不容小视，3年内不可能被取代。
