重庆前段时间发生了一件趣事，开了12年的桑塔纳，评估的回购费用为175元，以其重量1000公斤计，每斤价格仅值8分多钱。弄得车主大发感慨，回购费低得离谱，还不如卖废铁。

   同样是回购，在美国、德国的状态却是大相径庭。旧车回收已成美国一项年获利达数十亿美元的新行业。在德国，可回收的汽车零件达到75%，完好部件被送到汽车修理厂作为备件使用，其余的作为回收材料进行再生处理。

　　中国“20年走过100年”。但20年能否吸收百年的经验，得打上问号。一些曾不受重视的问题开始凸显。仅从汽车回收而言，一方面，消费者必须在指定地方报废，垄断导致很低的回收价格，另一方面，超过15年的车，每年定期需2次检验。

　　因此，不重视销量后面的配套，申请报废还是不报，对庞大的消费群体形成伤害已是必然。