与汽车息息相关的直接危机是数量增加过快。2003年全国汽车保有量为1219万辆，突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间；2005年底，全国民用汽车保有量为3160万辆；2006年底，汽车保有量为3800多万辆，私人汽车为2200万辆；2007年汽车销售879.15万辆，中国汽车保有量将超过4679万辆。而其中大多数的车都在城市里行驶。
这是一组快速膨胀的数字。汽车数量过快的增长带来一系列社会问题：停车艰难，交通不畅，小区车位紧张，带来车主与行人、业主与业主、业主与开发商的矛盾……汽车强烈影响着现代社会的方方面面。
那么，国内主要大中城市汽车保有量是否到达饱和状态？如果还没有，继续能容纳多少汽车?面对拥堵的交通与停车难尴尬，市民的购车心态怎样？为此，我们特别选择了北京、杭州、贵阳、昆明四个具有代表意义的城市，对其街头市民做了一番随机调查，并采访了交管、交通等相关部门。
北京
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汽车保有量逼近饱和
本报记者从北京市交管局获悉，北京市的机动车保有量一段时期以来一直高速增长，2006年汽车增量超过40万辆，达到244．1万辆，但目前机动车保有量高达313余万辆，六环路以内日均出行总量已达到3072万人次。有关人士指出，按照国际大都市汽车保有量饱和标准300-400万辆来看，北京汽车保有量已经逼近饱和状态。由于去年北京汽车购买主力在很大程度得以消化，目前增速有所降低，但今后一个时期，北京市汽车仍将以10%的较高速度增长，造成的交通拥堵、停车太难等一系列“城市之痛”，不得不成为有关部门头痛的事情。
刘希
职业：职业经理人
收入：保密
状况：有车
北京的道路不畅通，可以说高峰期非常拥堵，非高峰期有时候也非常拥堵。北京的停车是出了名难，找停车的地方要找半天，而且有的地方还很贵。我们小区的车位不够，大家都停在小区外。北京的车辆太多，但感觉还在继续增长。
Ryan
职业：网站编辑
收入：保密
状况：无车
北京的道路偶尔畅通，但是多数时间比较拥堵，而且一些特殊地段常年拥堵。停车有一定的困难，尤其是在一些停车场规划不完善的地方，根本不知道停在哪里？但是问题不是很严重。我所在的小区停车位已经足够，但是由于地下车位价格较高，所以都挤在地上停车。我认为北京的车不多，目前造成北京交通拥堵并不是汽车数量单方面的原因，它是很多因素结合后产生的，例如：道路规划、城市市政规划、停车规划、还有一些城市功能区规划上等方面的不完善，还有车主的用车习惯与现实之间矛盾等等。作为政府应该有所导向性的引导车主，并不断完善各方面的潜在因素，作为车主应该改善自己的用车习惯。如果条件允许了我还会买车。
宋志强
职业：公司职员
收入：月薪4000元
状况：无车
北京的交通不畅通，因为车太多。繁华地段停车很难，所在的小区车位不是很充足，有的影响业主出行。北京的车辆多增长速度太快，但我还是会买车，因为有车将给出行带来不少方便。
张立平
职业：软件工程师
收入：月薪8000元
状况：无车
北京的交通不畅，上班住的地方离公司稍微远点就特别不方便，堵车急死人。停车也很困难，常说北京有车难停车。小区的车位不够居民停车，有时候停车还需要跟门卫大爷交涉。北京的汽车数量过多，尤其是近几年发展太快。我可能会买车吧，有时候真想买，但一想到北京的交通状况又退缩了。
梁斌
职业：汽车行业从业人员
收入：3000元左右
状况：无车
北京的交通非常不畅通，停车困难。建设较早的小区，车位严重不足。我认为北京的汽车数量还可以再增加一部分。目前暂不考虑买车，因为车辆的使用成本过高，使用环境太差！
杨扬
职业：品牌专员
收入：月薪3000元
状况：无车
北京的交通要分时间段，有时候挺好走，有时候特别堵。停车也是时好时坏。小区的车位也是严重不足，门口停了一排又一排的车。北京的汽车数量还是逐渐递增。假如资金允许我还是会考虑买车。
李和春
职业：技术工程师
收入：保密
状况：有车
北京的道路不畅通，出行高峰尤其麻烦。停车还行，没太大感受。我所在小区停车还很方便，每家有车库。
毛先生
职业：网络编辑
收入：月薪3000元
状况：有车
北京的交通是严重不畅，车辆过饱和了。停车相当困难，停一辆车有时候得跑一上午，要再赶上堵车，一天下来什么也没干成。所在小区车位不够，影响很大，为了获得一个车位每月排车位号的日子，我都早上2点起来。汽车数量是多是少不用问了，看看我上面的答案就知道了。现在的感受就是不买车，有钱也不买，买了也不在北京开。
龙先生
职业：IT
收入：月薪5000元
状况：无车
交通不畅通。在一些地区停车很困难。车位不太够用，为了能在小区门口租个停车位，小区想买车的车主提前几个月就买好了，一个月150元。小区里面就更不用想了，每次下班回家，保准是“车位已满”的字样。汽车数量过多不怕，主要不在车，而在人与制度。
