雪铁龙的广告似乎总比它的产品更能给人留下深刻印象。一对七星瓢虫在车内欢爱，通过这种大胆的暗示，雪铁龙清晰地传递出旗下一款浪漫而时尚的年轻车型定位，这个广告被业界传为经典。如今，又是一则广告，但却有丑化中国领袖形象之嫌，这则广告让雪铁龙一时间成了中国人的“公敌”。浪漫的法国人似乎至今也不知道，中国人没有和他们一样的娱乐精神。在雪铁龙进入中国不算漫长的岁月里，顽固的法国人没有像众多日美德系汽车品牌一样，试图从文化上寻求产品和中国市场的契合点，而是固守着那份法式的浪漫，因此总显得和这块庞大的东方市场格格不入。
浪漫引发的血案
在法国人的爱情观里，除了浪漫，还有洒脱，在法国绝少有人会为一场历经磨难的爱而轻生。法国人不相信所谓“非他不嫁”，更不相信“与子偕老”。如果女人被“比谁都有魅力”的男人抛弃，她很快会找到一个“比谁都有魅力”的人。
或许，东风雪铁龙的一名女员工的自杀能给点启示，2007年轰动互联网络的“小三”事件中，雪铁龙的一名女员工为了那份支离破碎的“第三者”爱情，从24楼纵身而下，用自杀来回应出轨的丈夫，网络顿时一片哗然。至今，居于上海的丈夫和“小三”仍不时能接到网友们或诅咒、或恐吓的电话。
这个就发生在雪铁龙身边的事件，中国人肯定无法理解。时代发展到这个阶段，一个有一份不错的工作，完全能独立生活的现代女性，怎么会做出这样极端的选择？在中国人眼里，这个女员工是浪漫的，有些殉情的意思，所以能激起如此大面积的同情。
而法国人肯定也颇为费解。在法国人的爱情观里，除了浪漫，还有洒脱，在法国绝少有人会为一场历经磨难的爱而轻生。恋爱中受挫的一方往往很快就挣脱出来。法国人不相信所谓“非他不嫁”，更不相信“与子偕老”。如果女人被“比谁都有魅力”的男人抛弃，她很快会找到一个“比谁都有魅力”的人。
或许每一个中国人都渴望法式的浪漫，但是没有几个人敢于自己去体验。因为他们知道，思想深处的传统，让他们无法做到浪漫之后的洒脱。所以，问题出在法式的浪漫生长在中国的传统土壤上，带来的基因突变。
这正如雪铁龙的产品，无论是凯旋还是毕加索，从外型上受到了众多的赞誉，但是销量就是上不去。不能说是雪铁龙的车不好，事实上从技术到配置，雪铁龙的车子都不错。但是问题出在了营销上。对于法国人而言，或许买车就和结婚一样，选择的是一时的感觉，感觉来了，其他什么价钱啊、服务啊都是次要的，反正不会一辆车用一辈子。等到下一个感觉来了，就潇洒地抛弃上一个。但是中国人不同，即使找到一个国色天香的美人，到最后也要为对方的家庭背景啊、职业前途啊等等现实的问题考虑一番，决定能否成婚的往往是这些柴米油盐的内容。车子目前对于多数中国消费者而言还是奢侈品，因此，他们在选车的时候，不可能只看外貌和主要的技术参数，甚至一些非常小细节问题，都有可能导致其最后不选择某一款车。这对于雪铁龙而言是十分要命的。
孤芳自赏的讹病
就像流星般一划而过的浪漫情怀，法国车在中国的市场表现与其实力不相称。但从文化和风格上看，现在这种状况是再正常不过了。这么多年来，无论是标致还是雪铁龙品牌，这么多年来都看不到它们清晰的文化诉求。
法国人的行事风格一向特立独行，这让法国人难免孤芳自赏，华丽有余而实惠不足。法国车给中国人的感觉亦是如此。很多人对法国车的疲软则表示惋惜，更有激进者指责，中国消费者无知，以至于好车没有好市场，大有知音难求之势。
但在一个尴尬的市场销量面前，成败得失自有分明。2007年，一度三分天下有其一的神龙汽车退出了国内乘用车前10名的排行。数据显示，在平均增长超过20%的市场环境下，神龙汽车的表现仅略强于大幅度负增长的北京现代，雪铁龙凯旋、C2等主力车型的销量都不尽如人意。
就像流星般一划而过的浪漫情怀，法国车在中国的市场表现与其实力不相称。但从文化和风格上看，现在这种状况是再正常不过了。因为无论是标致还是雪铁龙品牌，这么些年来都看不到它们清晰的文化诉求，307的目标消费群体似乎有些模糊，206与其他同级车相比，有什么样的优缺点？恐怕很难有消费者能弄清楚这些问题，雪铁龙品牌的定位似乎更加模糊，基本还停留在富康的代称，这样一个品牌形象怎么还能指望消费者对它情有独钟？
法国人的浪漫和高傲使得他们的一些决定显得有些犹豫和优柔，在整个欧洲大陆，在习惯了优异工艺的德国车面前，最新一代法国车一点都不落下风。当德系的大众、宝马、奔驰在中国市场叱咤风云之时，法系车却在慢慢流失曾经创下的市场份额。从标致到雪铁龙品牌都暴露着同样的问题。那些雪铁龙C4、C5、标致407等等足以令中国市场惊叹的新产品迟迟未能在中国上市，之前富康的成功本就显得有些晚，而就在富康刚刚开始打开局面的时候，神龙公司想要引进新产品来扩充产品线，可由于对市场的不确定和对合作方的不够信任，法方没有同意，耽误了新产品转型更新，不知道还有多少时间值得去耽误。
