“要达到这个标准，一辆车至少要增加两万块钱。”西安福蕾特汽车贸易公司总经理雷蕾最近很焦虑：“厂家一定要给我们更多优惠政策，不然明年会很难过。”

    另一厢，重卡企业也是满脸愁容。“满足这个标准对于目前的重卡企业来说都很困难，”陕西重型汽车有限公司市场部经理刘科强说，“按照不完全统计，全国范围内达不到该标准的库存车还有6万多台，标准实施之后，必然会导致重卡产品价格普涨，到时市场也会受到影响。”

    这个让产销两端都一筹莫展的政策就是，由国家环保总局发布的重型汽车排放标准政策。根据国家对实施“国III”标准的要求，根据车型不同，生产企业分别在2007年1月1日(重型车)和2007年7月1日执行(轻型车)；上牌分别是2008年1月1日(重型车)和2008年7月1日(轻型车)执行。这也就意味着，从明年1月1日起，中国重卡行业达不到国Ⅲ排放标准的车将不能上市销售。

    全面看涨

    重庆市璧山县某建筑公司经理安亚军最近有点儿慌，他已经准备在明年春节前添一辆重型卡车来搞土石方工程，此时一位重卡销售人员告诉他要买就要趁早，不然马上就要涨几万元。他郁闷地和记者说：“我的工程款还没有到账，现在凑不齐钱。其他车型价格都在狂降，为什么只有重卡在涨。”

    12月18日，东风商用车公司销售部胡经理给了记者答案，明年1月1日重型汽车国Ⅲ标准将全面实施，“如果换成国Ⅲ发动机，将会使每辆车的车价平均上浮8万元，例如以前卖14万元的东风153，现在要卖21万多元。”

    据胡经理说，就发动机技术而言，国Ⅲ实施意味着，重卡要从机械式发动机向电子式发动机转变，其中关键问题是发动机燃油喷射系统的升级，按照目前国际通行的做法，要采用电控高压共轨技术。因为自身配套存在问题，东风不得已采取进口国Ⅲ标准发动机的方式。如此也导致了其车型成本价格上涨了8万元左右。由于价格的悬殊，东风国Ⅲ车销售一直不畅。“国Ⅲ车也有销售，只是量非常少。”

    刘科强说：“我们现在向北京、广州等地提供的国Ⅲ标准重卡产品，比同型号的国Ⅱ标准产品，价格大约要高2.5万元左右。国Ⅲ标准在全国范围实施之后，重卡产品价格肯定要在全国范围内上涨。”中国重汽集团宣传部主任郭化南也认为，国Ⅲ标准实行，将会使重卡价格普遍上调两万元左右。按照他们测算，在2008年国Ⅲ标准实现后，全国重卡产品将整体上调10%～15%。

    福田汽车(600106)党委书记赵景光说：“生产成本增加企业自己很难消化，大部分都要通过提高产品价格来抵消政策影响，反正大家都在同一个起跑线上，我们并不担心会出现销量下滑。”如此看来，重卡在2008年价格普涨已成定局。

    催生裂变

    记者在采访中石油相关人士后获悉，由于目前中国炼油能力方面原因，符合国Ⅲ标准的柴油提供并不充分，这或将导致明年1月实施的国Ⅲ标准走样。国家发改委产业政策司官员李万里说，根据石化企业提供的信息，国Ⅲ标准有必要分阶段推行，按中心城市逐步扩展，油到车到，逐渐达到全国实施。

    然而，尽管会有过渡期，但是上海、南京等大型城市都已强力加入国Ⅲ标准行列。中国重汽济南商用车公司董事长邹忠厚说：“我们做了充分准备，因为这个标准的实施将对中国重型汽车行业格局产生影响。”