去年中国车企出口数据再次证明，中国自主品牌轿车出口步入了快行道。汽车产品在销量和利润上都取得突破的同时，还呈现出口地区多元化、出口种类齐全的特点，出口产品成为了很多自主品牌车企的主要利润来源。

    不过，近一段时间以来，人民币的升值依然在继续，美元对人民币汇率不断变化，让中国车企在欣喜之余，感受到了出口市场利润降低、产品竞争力面临挑战等压力。

    截至记者发稿时，美元与人民币的汇率是1：7.1452，美元的不断下跌，影响着全球市场各个行业变化。汇率正在成为中国汽车企业发展一个绕不开的关口，导致成本和收入不断变化。

    汇率变化考验产品竞争力

    随着美国次级房地产抵押贷款危机的影响，美元一路疲软，美元贬值将是一个持续的过程。与此同时，伴随着中国汇率改革，人民币价值在未来一段时期内，还会出现相对稳定的上升。

    这样一来，由于汇率快速变动，对汽车出口的影响也不断加重，甚至直接影响到了制造业最为关心的两个方面：成本和利润。

    由于人民币升值，部分企业成本的增加和利润的减少将直接导致中国自主品牌在异国他乡失去性价比优势，汇率的变化在考验着企业战略规划能力和产品竞争力。

    汇率变动对中国汽车企业的影响首先表现在生产成本上。无论是合资企业还是自主品牌，如其零部件从欧洲等地采购、且以欧元结算，而出口地为美元结算国，则其利润便会有很大损失。

    另外，人民币升值将加快整车企业全球采购的步伐，这样也会使更多零部件企业面临更多竞争压力。

    在出口利润方面，由于国内汽车出口80%以上都采用美元结算，人民币汇率变化对汽车出口影响很大。

    以一辆10万元人民币价格的自主品牌轿车为例，若按照半年前和现在美元与人民币汇率计算做个对比，半年的时间内自主品牌轿车的价格提升了数百美元，也就是说自主品牌轿车在海外市场越来越贵。

    目前国内汽车出口市场主要是东南亚、中东、非洲和南美洲等地区。乘用车出口车型集中在经济型轿车，在品牌和技术上不具有优势，夺得市场主要靠性价比，而人民币持续升值将会削弱中国汽车在国际市场上的竞争力。

    多种方式降低风险

    目前，面对汇率带来的风险，各个企业只能是采取“防守”姿态。可以说，国家的产业结构调整以及汇率的变化，已经让一些实力较弱的企业逐渐丧失出口优势。于是，业内人士都在想方设法降低经营风险。

    首先，汽车出口利润的降低是因为汇率变化引起，所以，中国汽车企业或许可以利用这次机会向人民币相对贬值的国家发展。中国的零部件和商用车企业都颇具竞争实力，除性价比之外也有一定的领先技术含量，目前已经有很多企业进入了欧洲等市场。

    其次，去年各个汽车企业都倾向于海外组装建厂，其实在重点市场建厂的意义之一，就是以本土化生产帮助企业减少汇率波动的影响。