目前无国产计划，也不会作为进口车引进”；“两厢车消费者特点是关注外观时尚新颖，但307的主要两厢竞争对手都已上市很久”——

   唐腾：“307是2008道路上最新锐的两厢车”

     昨天，新年后的第一辆新车两厢307上市，牵动了“狮迷”的心——毕竟，在欧美市场，两厢307远比三厢版本更为受宠。在307国产之前，诸多消费者一直关注两厢307，对从三厢307在2004年的国产从两厢改三厢颇觉失落。今天随着国内消费者对两厢车接受程度普遍提高，标致“玛格丽特计划”的姐妹车型终于在2008元宵节“团圆”中国。狮群的不断扩大，势必增加307品牌的狩猎范围和进攻能力，提高市场占有率，但是，这也牵扯出了消费者308已经在海外上市，为什么引进上市多年的两厢307、308能否国产等猜疑。在两厢307上市之际，东风标致执行副总唐腾回答了记者提出的以上疑问。

    “两厢车消费者特别关注外形，307的品牌就叫标致，夺目、时尚、动感与生俱来，而主要两厢竞争对手都已上市多时外形陈旧”

    唐腾认为：2008年将是两厢车之年。他援引全国乘用车联席会销售数据，在市场上销售的两厢车数量高达40多款，2006年两厢车市场销量高达70万辆，相比前5年翻了7番；2007年两厢车的需求量较2006年增长11％，而2008年即将上市的新车中，两厢车型就超过了20款。其中东风标致两厢307、大众斯柯达法比亚、雪铁龙C4、起亚赛拉图两厢合资品牌所推出的中级两厢车比重明显增加透露两厢车开始对中级车市场全面进攻。

    唐腾告诉记者，两厢车的消费群体来有一个鲜明特点：年轻化，潮流化，特别关注外形，而外形的美轮美奂已经是标致家族的基因和血统，“307的品牌名字就叫标致，夺目、时尚、动感的外形是与生俱来，远胜对手。有人说，两厢307上市5年我们才引进，这完全是似是而非——两厢307却已上市5年，但5年前上市的样子是老307的面孔，与我们今天推出的大嘴版两厢307前脸凛然震撼的雅致大气，完全不可同日而语，这个前脸和308几无二致。”

    在唐腾看来，虽然两厢车消费者特别关注外形，但307的主要两厢竞争对手都已上市多时外形陈旧。“从这点上看，307毫无疑问是2008道路上最新锐的两厢车”，他没有提及这些“外形陈旧”对手的名字，但以两厢307的市场定位来看，推出经年的福克斯和祺达显然包括其中。

    “外形得分只是一小部分，两厢307的性能配置上也焕然一新，照搬海外5年前上市的车型绝非东风标致之所为。”

    唐腾告诉记者，在安全配置方面，东风标致307两厢是同级别两厢车型中唯一全系可配备6气囊的车型，前排全尺寸双气囊、前排侧气囊和前后贯穿式侧气帘为全车乘员提供了周到的呵护。而两厢307拥搭载的连续可变正时系统2.0L发动机的最大功率可达108千瓦，最大扭矩可达200N.M，从而获得卓越的加速性能，环保性已达到了欧IV排放标准，尤其适合中国城市即将推出的高环保标准。

    “外形得分只是一小部分，两厢307的性能配置上也焕然一新”，唐腾说，东风标致两厢车所采用的CMS技术将智能与安全完美结合，满足了消费者对于安全品质的更高要求。